„Range Rover Sport“ pirmą kartą pristatytas kaip visiškai elektrinis modelis. Jame sumontuoti du elektros varikliai, bendra galia siekia iki 550 AG, o sukimo momentas – 850 Nm. Iki 100 km/val. automobilis gali įsibėgėti per 4,5 sekundės. Vis dėlto kurdami naujieną inžinieriai daugiausia dėmesio skyrė ne tik dinamikai ir baterijai: buvo sustiprinta kėbulo konstrukcija, nuleistas svorio centras, o automobiliui sukurtas ir savitas akustinis profilis.
Palyginti su iš tinklo įkraunamomis „Range Rover Sport“ hibridinėmis versijomis, elektromobilio kėbulas yra 61 proc. standesnis, o svorio centras nuleistas 73 mm. Modelyje naudojami du 260 kW elektros varikliai, kurių sukimo momentą galima reguliuoti per milisekundes. Gamintojo teigimu, tai turėtų pagerinti automobilio reakcijas ir padėti tiksliau kontroliuoti kėbulo judėjimą posūkiuose.
Galingiausias sukimo momentas modelio istorijoje
Elektrinis „Range Rover Sport“ išvysto 850 Nm sukimo momentą – tai didžiausia reikšmė, kada nors pasiūlyta šiame modelyje.
Įjungus „Dynamic Launch“ režimą, iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,5 sekundės. Pagal šį rodiklį jis prilygsta P540 modifikacijai su V8 benzininiu varikliu. Be to, elektrinio „Sport“ sukimo momentas pasiekiamas 50 proc. greičiau nei didesniame „Range Rover Electric“.
Automobilio važiuoklėje įrengta dinaminė pneumatinė pakaba, elektroninė aktyvioji kėbulo svyravimų kontrolė, adaptyvūs amortizatoriai ir visų vairuojamųjų ratų sistema.
„Adaptive Dynamics“ sistema 500 kartų per sekundę įvertina 100 automobilio parametrų. Remdamasi šiais duomenimis, ji reguliuoja amortizatorių ir kitų važiuoklės komponentų veikimą.
Specialiai buvo kuriamas ir elektrinio modelio garsas. Gamintojas nesiekė atkartoti vidaus degimo variklio skambesio – vietoje jo naudojami keli tarpusavyje derinami tonai, susieti su skirtingais važiavimo režimais. Keičiant režimą, keičiasi ir vairuotoją pasiekiantis akustinis signalas.
Garso nustatymai kartu su važiuoklės sprendimais buvo tobulinami per pasaulinę automobilio bandymų programą.
Su viena baterijos įkrova – iki 609 kilometrų
„Range Rover Sport Electric“ aprūpintas 118,5 kWh talpos ličio jonų baterija. Pagal WLTP metodiką deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia iki 609 km, tačiau realiomis sąlygomis gamintojas prognozuoja maždaug 535 km.
800 voltų elektros architektūra leidžia naudoti iki 350 kW nuolatinės srovės įkrovimą. Naudojant tokios galios įkrovimo stotelę, baterijos įkrovos lygį nuo 10 iki 80 proc. galima padidinti maždaug per 22 minutes.
Gamintojo skaičiavimu, 10 minučių įkrovimas gali suteikti iki 220 km papildomo WLTP nuotolio.
Kiekvienai baterijai sukuriamas vadinamasis skaitmeninis dvynys. Jis suteikia galimybę nuotoliniu būdu stebėti jos būklę, iš anksto planuoti techninę priežiūrą ir dalį pakeitimų atlikti per nuotolinius programinės įrangos atnaujinimus. Baterijai taikoma aštuonerių metų garantija.
Elektrinę modifikaciją išduoda tik keli išoriniai akcentai
Išvaizda elektrinis „Range Rover Sport“ nuo kitų modelio versijų skiriasi minimaliai. Svarbiausi atpažinimo elementai – aerodinamiškai optimizuotos priekinės grotelės ir ratlankiai. Gamintojo skaičiavimu, važiuojant greitkeliu šie sprendimai gali padidinti nuvažiuojamą atstumą iki maždaug 16 km.
Paskutinė elektromobilio bandymų programos dalis vyko Italijoje, Kararos marmuro karjeruose. Automobilis kilo į maždaug 900 metrų aukštyje esančias viršūnes, įveikė iki 45 laipsnių statumo įkalnes, siaurus posūkius ir skirtingo sukibimo paviršius – nuo lygaus marmuro iki jo dulkėmis padengtų ruožų.
Šiomis sąlygomis buvo tikrinamas sukibimo kontrolės, virtualios visų varančiųjų ratų ir visų vairuojamųjų ratų sistemų darbas. Elektrinė versija taip pat gali įveikti iki 900 mm gylio brastą.
Ekstremalūs bandymai „Range Rover Sport“ šeimai nėra naujiena. Ankstesni modeliai buvo užvažiavę į „Pikes Peak“, įveikė 999 laiptelius iki „Heaven’s Gate“ Kinijoje ir važiavo užtvankos vandens nuleidimo kanalu Islandijoje.
Elektromobilis papildys, o ne pakeis dabartines versijas
Elektrinis „Range Rover Sport“ bus gaminamas Solihale, Jungtinėje Karalystėje. Jis bus surenkamas tose pačiose gamybos linijose kaip benzininiai, dyzeliniai ir iš tinklo įkraunami hibridiniai modeliai.
Naujoji modifikacija nepakeis kitų jėgainių – ji papildys dabartinę „Range Rover Sport“ gamą.
Pirkėjai galės rinktis „Dynamic SE“, „Dynamic HSE“, „Autobiography“ ir „First Edition“ komplektacijas. „Autobiography“ versijai taip pat bus siūloma daugiau individualizavimo galimybių suteikianti „Range Rover Bespoke“ programa.
