Vilniaus savivaldybei pirmadienį pradėjus platinti išvažiavimą iš sostinės į Kauno pusę ties Gariūnais, susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad darbai pralaidumą pagerins tik iš dalies ir spūsčių problemos neišspręs.
Ministro teigimu, Vyriausybė neketina finansuoti šio kelio platinimo.
J. Taminskas sakė, kad savivaldybė gali pati apmokėti darbus, nes esą būtent ji leido prie Gariūnų plėstis verslams, taip apsunkindama kelio projektavimo ir rangos darbus. Pasak ministro, papildomos juostos įrengimas situacijos nepakeis, nes pagrindinė kliūtis yra ne išvažiavimas į A1 magistralę Vilnius–Kaunas–Klaipėda, o šviesoforais reguliuojama Gariūnų sankryža.
Jo vertinimu, sankryžos problemą būtų galima spręsti įrengiant požeminį pravažiavimą arba viaduką.
Paklaustas, ar Vyriausybė skirs lėšų kelio platinimui, ministras atsakė, kad savivaldybė turėtų šiuo klausimu susitvarkyti pati.
Kaip skelbė BNS, magistralinio kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda nuovažos platinimo ėmėsi Vilniaus miesto savivaldybė, kuri taip pat finansuoja projektą.
Numatyta, kad užbaigus darbus projekto priežiūra bus perduota valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“, atsakingai už magistralinį kelią A1.
Įgyvendinant projektą ketinama maksimaliai pailginti automobilių įsiliejimo į Kauno krypties kelią atkarpą nuo Gariūnų gatvės ir po magistrale esantį pėsčiųjų bei dviratininkų tunelį. Taip pat bus pertvarkoma poilsio aikštelė, kurioje veikia kavinė. Jos vieta ir privažiavimai nesikeis, tačiau automobilių stovėjimo aikštelė bus sutrumpinta.
Planuojama, kad važiuojamoji kelio dalis Kauno kryptimi bus praplatinta 1,8–3,8 metro. Rekonstruojamos atkarpos ilgis sieks maždaug 850–900 metrų.
