Vos 4,046 metro ilgio „Cupra Raval“ siūlo daugiau nei 200 AG, sportiškai sureguliuotą važiuoklę ir 441 litro talpos bagažinę. Ispanijos gamintojas šiuo elektromobiliu siekia parodyti, kad miesto automobilis nebūtinai turi būti nei lėtas, nei nepraktiškas.
Barselonoje sukurtas modelis išsiskiria drąsiu dizainu ir ambicingomis techninėmis savybėmis. Šiemet jis įtrauktas į konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių sąrašą.
Įkvėpimo ieškojo Barselonos rajone
„Cupra Raval“ pavadinimas susijęs su El Raval – spalvingu ir gyvybingu Barselonos rajonu, kuriam būdinga kultūrų įvairovė, meno erdvės ir aktyvus gatvės gyvenimas. Gamintojo teigimu, būtent šios vietos energija bei charakteris tapo vienu pagrindinių automobilio kūrimo įkvėpimų.
Modelio pradžia siekia 2021 metus, kai buvo pristatyta radikalaus dizaino „Cupra UrbanRebel“ koncepcija. Ja gamintojas siekė pademonstruoti, kaip ateityje galėtų atrodyti kompaktiškas, tačiau sportiškas elektromobilis. Vėliau koncepcija buvo pritaikyta serijinei gamybai, o galutinė „Cupra Raval“ versija pristatyta 2026 metų balandį.
Automobilio priekyje išsiskiria žemas variklio dangtis, kampuotų formų buferis ir trikampiai šviesos elementai. Sportišką išvaizdą sustiprina plačios ratų arkos, ryškios kėbulo linijos bei žema stogo linija.
Priklausomai nuo pasirinktos komplektacijos, gali būti montuojami „Matrix LED“ žibintai. Automobilio išskirtinumą taip pat pabrėžia apšviečiami „Cupra“ logotipai ir į kėbulą įleistos durų rankenos, automatiškai išsikišančios vairuotojui priartėjus.
Gale į akis krinta per visą automobilio plotį besitęsiantis žibintų elementas su trimačiu šviesos efektu. Pirkėjams taip pat siūlomas platus individualizavimo pasirinkimas – galima derinti kėbulo spalvas, ratlankius ir salono apdailos sprendimus.
Kompaktiškas kėbulas, netikėtai talpi bagažinė
Nors išvaizda „Cupra Raval“ primena nedidelį sportišką hečbeką, jo konstrukcija buvo kuriama taip, kad būtų kuo racionaliau panaudota salono erdvė.
Modelis pagamintas ant naujos „Volkswagen“ grupės MEB+ elektromobilių platformos, skirtos kompaktiškiems elektriniams automobiliams. Vienas jos ypatumų – galimybė elektros motorą montuoti priekyje, todėl „Raval“ yra varomas priekiniais ratais.
Toks sprendimas leidžia daugiau vietos skirti galiniams keleiviams ir bagažui. Automobilio ilgis siekia 4046 mm, plotis – 1784 mm, aukštis – 1514 mm, o atstumas tarp ašių sudaro 2600 mm.
Penkiavietėje kabinoje, atsižvelgiant į automobilio dydį, numatyta gana daug vietos. Vis dėlto didžiausia staigmena – bagažinė, kurios talpa siekia 441 litrą. Tai itin didelis rodiklis maždaug keturių metrų ilgio hečbekui, ypač palyginti su daugeliu tradicinių kompaktinės klasės automobilių, kurių bagažinėse telpa apie 350–400 litrų.
Toks tūris gali būti svarbus vairuotojams, ieškantiems nedidelio miesto automobilio, tačiau nenorintiems atsisakyti praktiškumo. Elektromobilio konstrukcija taip pat padeda suformuoti gana lygias salono grindis ir racionaliau išdėstyti keleivių erdvę.
Galios netrūksta, tačiau svarbiausia – valdymas
Konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateiktas „Cupra Raval“ turi 155 kW, arba 211 AG, elektros motorą. Jis išvysto 290 Nm sukimo momentą, perduodamą priekiniams ratams.
Gamintojo duomenimis, nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 7,1 sekundės, o maksimalus jo greitis siekia 160 km/val. Nors tai nėra galingiausių elektrinių sportinių automobilių lygis, tokie rodikliai gerokai pranoksta įprasto miesto hečbeko lūkesčius.
Vis dėlto „Cupra“ akcentuoja ne vien variklio galią. Daug dėmesio skirta važiuoklei ir automobilio valdymui. Palyginti su standartine MEB+ platformos konstrukcija, „Raval“ važiuoklė pažeminta 15 mm, o tarpuvėžė praplatinta 10 mm.
Modelyje naudojama progresyvi vairo sistema, kurios perdavimo santykis priklauso nuo vairo pasukimo kampo. Taip siekiama greitesnių reakcijų posūkiuose, išlaikant patogų manevravimą mieste.
Pasirinkus atitinkamą komplektaciją, automobilyje gali būti montuojama adaptyvioji DCC pakaba. Vairuotojas gali rinktis skirtingus amortizatorių veikimo nustatymus – nuo komfortiškesnio kasdienio režimo iki standesnio, tinkamesnio dinamiškam vairavimui.
„ESC Sport“ stabilumo kontrolės režimas elektroninėms sistemoms suteikia daugiau laisvės. „One-Pedal Driving“ funkcija leidžia automobilį lėtinti daugiausia atleidus akceleratoriaus pedalą. Lėtėjimo metu susigrąžinama dalis elektros energijos, o važiuojant mieste įprastą stabdžių pedalą galima naudoti rečiau.
Viena įkrova – iki 446 kilometrų
Konkursui pateiktame modelyje naudojama 51,7 kWh baterija, kurios nominali talpa nurodoma kaip 52 kWh. Pagal WLTP ciklą automobilis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 446 kilometrų. Oficialios energijos sąnaudos siekia 13,6–14,8 kWh/100 km.
Nors „Raval“ pirmiausia pristatomas kaip miesto elektromobilis, toks nuvažiuojamas atstumas leidžia jį vertinti ir kaip tinkamą ilgesnėms kelionėms. Teoriškai viena įkrova galėtų pakakti nuvykti iš Vilniaus į Kauną ir grįžti, dar išlaikant nemažą energijos rezervą.
Nuolatinės srovės stotelėje automobilis gali būti kraunamas iki 105 kW galia. Gamintojas nurodo, kad tinkamomis sąlygomis baterijos įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. užtrunka maždaug 24 minutes.
Pradinė kaina – 26 500 eurų
Vienu pagrindinių „Cupra Raval“ pranašumų gamintojas laiko kainą. Siekiama, kad modelis Europos rinkoje būtų vienas prieinamesnių sportiško charakterio elektromobilių.
Lietuvoje pradinė „Cupra Raval“ kaina yra 26 500 eurų. Už tokią sumą siūloma mažesnės galios versija su 37 kWh baterija, o konkurse „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvauja gerokai galingesnis modelis.
Vis dėlto kompaktiškų elektromobilių rinkoje konkurencija sparčiai auga. Pirkėjams svarbūs ne tik dizainas ir techniniai rodikliai, bet ir realus nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo sparta, programinės įrangos patogumas bei eksploatacijos išlaidos.
Be to, sportiškesnė važiuoklė ir žemesnio profilio padangos nebūtinai užtikrina didžiausią komfortą važiuojant nelygiais keliais. Todėl komisijai teks įvertinti, ar „Cupra“ pavyko suderinti sportiškam hečbekui būdingą valdymą su kasdieniam automobiliui reikalingu patogumu.
Į šį klausimą atsakymo ieškos konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ komisijos nariai, lygindami „Raval“ su kitais šių metų pretendentais.
Konkurse dalyvaujančio „Cupra Raval“ techniniai duomenys
- Variklio galia: 155 kW / 211 AG
- Sukimo momentas: 290 Nm
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 7,1 s
- Maksimalus greitis: 160 km/val.
- Baterijos talpa: 51,7 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 446 km
- Elektros energijos sąnaudos: 13,6–14,8 kWh/100 km
Rinkite „Tautos automobilį 2027“
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta „Tautos automobilio“ rinkimai. Juose savo favoritą gali pasirinkti skaitytojai.
Balsuoti galima kasdien, o vieno balsavimo metu leidžiama pasirinkti neribotą skaičių konkurso dalyvių. Palaikyti galima vieną, penkis, dešimt ar dar daugiau patikusių modelių.
Daugiausia skaitytojų balsų surinkęs automobilis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ apdovanojimų ceremonijoje.
