Lietuvos rinką kasmet pasiekia apie 20–22 tūkst. tonų alyvos, tačiau tik dalis jos, tapus atliekomis, surenkama ir perduodama perdirbti.
Gamintojų ir importuotojų asociacija (GIA) teigia, kad kai kurios alyvos atliekos vis dar sudeginamos autoservisų, garažų ar gyvenamųjų namų krosnyse. Ši problema ypač išryškėja prasidėjus šildymo sezonui, kai alyvos atliekų surenkama dar mažiau.
Nors panaudotos alyvos deginti buitiniuose šildymo įrenginiuose negalima, dalis gyventojų ir įmonių ją renkasi kaip pigesnį kurą. Tačiau toks sprendimas gali lemti pavojingų teršalų, įskaitant sunkiuosius metalus, patekimą į aplinką.
Šildymui taikomi nauji ribojimai
Šis šildymo sezonas prasidėjo jau įsigaliojus griežtesniems reikalavimams. Nuo gegužės 1 dienos Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje ir Alytuje, taip pat Birštone, Druskininkuose, Neringoje bei Palangoje buitiniam šildymui draudžiama naudoti kietąjį iškastinį kurą: akmens anglį, lignitą ir durpes.
Pasikeitė ir oficialios šildymo sezono datos. Pagal naują tvarką jis kasmet prasideda spalio 1-ąją ir baigiasi balandžio 30-ąją. Tai nereiškia, kad visuose pastatuose šildymas įjungiamas tą pačią dieną – sprendimą lemia oro sąlygos ir konkreti šildymo sistema.
GIA pabrėžia, kad kartu būtina atkreipti dėmesį į automobilių alyvos atliekų deginimą. Nors tai draudžiama, dalis alyvos gali būti sunaudojama patalpoms šildyti, o ne perduodama teisėtiems atliekų tvarkytojams.
Oficiali statistika neatsako į visus klausimus
GIA nurodo, kad Lietuvoje kasmet surenkama ir perdirbama mažiau nei ketvirtadalis alyvos atliekų. Vis dėlto naujausi viešai skelbiami Aplinkos apsaugos agentūros duomenys pateikia kitokius skaičius.
2024 metais į Lietuvos rinką pateko 27 270 tonų alyvos, o jos atliekų surinkta 12 402 tonos. Tai sudarė 45,5 proc. tais metais parduoto kiekio. Iš viso panaudota, perdirbta arba eksportuota 8441 tona alyvos atliekų, arba 33,1 proc. rinkai pateiktos alyvos.
Tačiau ši statistika neparodo, kur atsidūrė visas likęs kiekis. Be to, per metus parduotos alyvos kiekis nebūtinai sutampa su per tą patį laikotarpį susidariusių atliekų kiekiu. Todėl vien pagal surinkimo duomenis neįmanoma nustatyti, kiek alyvos sudeginama krosnyse ar pašalinama kitais netinkamais būdais.
Asociacija pažymi, kad didelė dalis panaudotos automobilių alyvos susidaro autoservisuose, todėl jų veiklos priežiūrai tenka ypatinga reikšmė.
GIA vadovė Asta Pakštaitė-Marcinkienė teigia, kad autoservisai turėtų tinkamai deklaruoti veiklą, alyvos atliekas perduoti teisėtiems tvarkytojams ir nenaudoti jų patalpoms šildyti.
Deginant alyvą į orą patenka pavojingi teršalai
Variklyje naudojama alyva laikui bėgant praranda pradines savybes, o joje susikaupia teršalų, įskaitant degimo produktus ir metalo daleles.
Įprastose krosnyse ar buitiniuose katiluose deginama panaudota alyva gali išskirti žmogaus sveikatai pavojingas medžiagas. Aplinkos apsaugos departamentas įspėja, kad tokiu būdu į aplinką gali patekti kadmis, chromas, švinas, nikelis, arsenas ir kiti sunkieji metalai. Su užterštu oru jie gali patekti į žmogaus organizmą ir jame kauptis.
Tinkamai surinkta alyva gali būti perdirbama. Iš jos, pašalinus teršalus ir kitus nepageidaujamus junginius, gaminama bazinė alyva, naudojama naujiems tepalams ir hidraulinėms alyvoms gaminti.
A. Pakštaitės-Marcinkienės teigimu, iš vieno litro panaudotos alyvos galima susigrąžinti apie 90 proc. žaliavos ir ją panaudoti dar kartą.
Kaip tinkamai atsikratyti alyvos?
Alyvos atliekų negalima pilti į kanalizaciją, mesti į buitinių atliekų konteinerius ar deginti šildymo įrenginiuose.
Jeigu alyva keičiama autoservise, už jos sutvarkymą atsako paslaugą suteikusi įmonė. Servisas negali panaudotos alyvos grąžinti automobilio savininkui – jis privalo pasirūpinti, kad atliekos būtų perduotos teisę jas tvarkyti turinčiai įmonei.
Vairuotojai, alyvą keičiantys patys, gali ją nemokamai pristatyti į didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles. Prieš vykstant rekomenduojama pasitikrinti konkrečios aikštelės priėmimo sąlygas ir leidžiamus kiekius.
Panaudotos alyvos negalima maišyti su aušinimo, stabdžių ar kitais automobilio skysčiais, nes tokios priemaišos apsunkina jos perdirbimą.
