Susisiekimo ministras Juras Taminskas sukritikavo asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovą Šarūną Frolenko, kuris perspėja apie prastėjančią šalies kelių būklę ir nepakankamą jų finansavimą. Ministro nuomone, kelių sektoriaus atstovai turėtų ne tik reikalauti didesnių biudžeto asignavimų, bet ir daugiau dėmesio skirti rangovų atliekamų darbų kokybei.
Šią savaitę žurnalistams J. Taminskas teigė vertinantis Š. Frolenko rūpinimąsi Lietuvos keliais, tačiau kartu paragino jį pasirūpinti ir asociacijai priklausančių įmonių darbo kokybe, kad keliuose būtų mažiau broko.
Tokios ministro pastabos nuskambėjo po Š. Frolenko kritikos dėl kitų metų kelių finansavimo. Asociacijos vadovas nurodė, kad Lietuvoje kasmet sutvarkoma maždaug 300 kilometrų kelių, tačiau prastos būklės kelių per tą patį laiką padaugėja bent 700 kilometrų.
J. Taminskas sakė, kad Vyriausybės ir Susisiekimo ministerijos pastangos mažinti kelių remonto kainas privačiam verslui nėra naudingos, tačiau taip valstybės lėšos esą gali būti naudojamos efektyviau.
Ministro teigimu, ankstesniais metais už kelių tiesimo darbus buvo mokamos gerokai didesnės sumos. Jis kaip pavyzdį paminėjo M. Skuodžio laikotarpį, kai tiesiant „Via Baltica“ už kilometrą buvo mokama apie 5 mln. eurų ar panašiai. J. Taminskas pabrėžė, kad jo tikslas – racionalus ir tinkamas viešųjų pinigų panaudojimas.
Ministras taip pat gynė dabartinę kelių finansavimo sistemą, kurią sudaro Kelių priežiūros ir plėtros programa bei Valstybinis kelių fondas. Jo teigimu, toks modelis nėra palankus privačiam verslui daugiau uždirbti valstybės sąskaita.
J. Taminsko nuomone, valstybė turėtų išlaikyti darbų kokybę, tačiau už kelių remontą mokėti mažiau. Todėl jis dar kartą paragino asociaciją daugiau dėmesio skirti rangovų atsakomybei už nekokybiškai atliktus darbus.
Ministras teigė, kad mažesnės kainos ir geresnė darbų kokybė leistų valstybei taupyti, o projektus būtų galima užbaigti greičiau. Be to, rangos bendrovėms esą nereikėtų mokėti delspinigių ir baudų bei teisintis visuomenei dėl broko.
Kaip skelbė ELTA, asociacija „Lietuvos keliai“ nurodė, kad prasta valstybinės reikšmės kelių būklė vairuotojams ir verslui kasmet kainuoja apie 316 mln. eurų.
Asociacijos vertinimu, šiuo metu prastos būklės yra apie 8,6 tūkst. kilometrų, arba 41 proc., valstybinės reikšmės kelių. Jei atnaujinimo tempai nesikeis, po dešimtmečio tokių kelių dalis gali siekti maždaug 70 proc.
Š. Frolenko teigimu, dėl nepakankamo kelių atnaujinimo jų būklė kasmet toliau blogėja, o tai didina transporto eksploatavimo, degalų ir automobilių remonto išlaidas.
Finansų ministerijos parengtame 2027 metų valstybės biudžeto projekte keliams numatyta 749,3 mln. eurų – 66,2 mln. eurų mažiau nei šiemet, kai finansavimas siekė 815,5 mln. eurų.
Kitąmet Kelių priežiūros ir plėtros programai numatoma skirti 436 mln. eurų, Valstybiniam kelių fondui – 240,7 mln. eurų, o Europos Sąjungos (ES) finansinė parama turėtų sudaryti 72,6 mln. eurų.
Finansų ministerija aiškina, kad bendras kelių finansavimas mažėja dėl besibaigiančio ES finansavimo laikotarpio. Vis dėlto nacionalinės lėšos keliams kitąmet turėtų padidėti 47,1 mln. eurų, arba 7,6 proc.
