„Williams“ atstovas Carlosas Sainzas griežtai įvertino Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) sprendimus po Singapūro GP sprinto kvalifikacijoje kilusios klaidos. Dėl jos kai kurie pilotai greituosiuose ratuose galėjo naudotis didesne galia nei jų varžovai ir taip įgijo nesąžiningą pranašumą.
FIA patvirtino, kad incidentas įvyko po chaotiškos sesijos. Ją jau buvo apsunkinusi F-1 naudojamos laiko matavimo programinės įrangos klaida, o problemos dėl lenkimo režimo atsirado dėl lenktynių kontrolės veiksmų.
Situacija susiklostė po to, kai Sergio Perezas pirmojoje sprinto kvalifikacijos dalyje sudaužė savo „Cadillac“ bolidą ir trasoje buvo iškeltos raudonos vėliavos. Sesijai atsinaujinus, lenktynių kontrolė neįjungė lenkimo režimo, suteikiančio galimybę panaudoti papildomus 0,5 megadžaulio energijos.
Šią energiją galima skirti papildomai galiai arba padangoms apšildyti apšilimo rate. Klaida pastebėta tik pilotams jau pradėjus važiuoti greituosius ratus. Lenkimo režimas buvo aktyvuotas vos 27 sekundėms, o vėliau vėl išjungtas.
Taigi dalis lenktynininkų savo bandymus atliko turėdami papildomos galios, o kiti tokios galimybės negavo. FIA pripažino, kad žmogiškoji klaida galėjo paveikti bolidų rezultatus – tai priklausė nuo to, kada ir kurioje trasos vietoje kiekvienas pilotas važiavo.
C. Sainzas sprinto kvalifikacijoje liko paskutinis, 22-as. Jo rezultatą papildomai apsunkino stabdžių problemos, prasidėjusios dar per pirmąją treniruotę. Ispanas kelis kartus blokavo ratus. Vis dėlto labiausiai jį papiktino ne asmeninė nesėkmė, o nevienodos sąlygos.
„Williams“ lenktynininkas teigė, kad jo greitasis ratas buvo nesėkmingas, be to, jis turėjo tik vieną bandymą. Po treniruotėje kilusių stabdžių problemų komanda juos pakeitė, tačiau sunkumai nesibaigė: Sainzas blokavo ratus ir susidūrė su padangų problemomis. Jo vertinimu, prie to prisidėjo ir tai, kad pusė bolidų ratus įveikė turėdami daugiau galios. Dėl programinės įrangos problemos jo ekipa atsidūrė nepalankesnėje padėtyje.
Ispanas taip pat paminėjo anksčiau Malaizijoje įvykusį panašų incidentą. Jis suabejojo, kodėl FIA tokiose situacijose nesiekia visiems užtikrinti vienodų sportinių sąlygų.
C. Sainzas piktinosi, kad, kaip ir Malaizijoje, federacija nenusprendė užtikrinti sportinio sąžiningumo, nors pusė bolidų turėjo daugiau galios nei kita pusė. Jo nuomone, keista, jog sprendimai šiame sporte skiriasi priklausomai nuo to, kas iškrenta pirmojoje kvalifikacijos dalyje ar kas tuo metu važiuoja pirmame rate.
Skelbiama, kad „Williams“ ragino teisėjus leisti visiems pilotams patekti į antrąją kvalifikacijos dalį, tačiau šis pasiūlymas buvo atmestas.
