Vokietijoje nuo greitkelio nulėkė itin dideliu greičiu važiavęs automobilis „Tesla Model S Plaid“. Jis pralaužė kelio apsauginį atitvarą ir kelis kartus apsivertė. Nors transporto priemonė buvo smarkiai sudaužyta, 52 metų vairuotojas išgyveno.
Nelaimė įvyko rugsėjo 16 dieną A10 greitkelyje, ruože tarp Barnimo transporto mazgo ir Berlin-Hohenschönhausen nuovažos. Brandenburgo policija pranešė, kad dėl kol kas nenustatytos priežasties vairuotojas nesuvaldė automobilio, išvažiavo už kelio ribų, rėžėsi į atitvarą ir vertėsi. Vyras buvo išvežtas į ligoninę, o pirminiais duomenimis, patyrė lengvesnius sužalojimus.
Tikslios avarijos aplinkybės kol kas nėra nustatytos, o tyrimas tęsiamas.
Prieš avariją greitis siekė 286 km/val.
Įvykis didesnio dėmesio sulaukė spalio pradžioje, kai internete buvo paviešintas automobilio viduje nufilmuotas vaizdo įrašas. Jame matyti, kaip „Model S Plaid“ Vokietijos greitkeliu juda ypač dideliu greičiu. Prieš pat vairuotojui prarandant kontrolę, prietaisų skydelyje rodoma maždaug 286 km/val. reikšmė.
Įraše taip pat girdimas stiprus smūgis arba staigus trūktelėjimas, o netrukus automobilis pradeda slysti. Vaizdo įrašo autorius spėjo, kad avariją galėjo lemti nuo galinės padangos atsiskyręs protektorius.
Tačiau tokia versija kol kas nėra patvirtinta oficialiai. Brandenburgo policija pabrėžia, kad tikslios įvykio priežastys dar aiškinamos.
Situaciją papildomai komplikuoja informacija apie automobilio padangas. Skelbiama, kad jo galinėje ašyje buvo sumontuotos „Goodyear Eagle F1 SuperSport“ 305/30 ZR21 padangos. Šių metų pradžioje tam tikroms tokio modelio ir dydžio padangų partijoms buvo paskelbta atšaukimo kampanija.
Gamintojas nustatė, kad paveiktos padangos neatitiko saugaus važiavimo dideliu greičiu reikalavimų. Dėl galimo defekto galėjo deformuotis protektorius arba atsiskirti jo viršutinis sluoksnis, o tai galėjo turėti įtakos automobilio kontrolės praradimui. Atšaukimo kampanija numato nemokamą padangų pakeitimą.
Vis dėlto vien tai, kad avarijoje nukentėjęs automobilis turėjo tokio modelio padangas, nepatvirtina, jog nelaimę sukėlė būtent atšaukime minimas defektas. Viešai kol kas nėra paskelbta nepriklausomo techninio tyrimo išvadų, kurios šią versiją patvirtintų.
