Vyriausybė trečiadienį pritarė siūlymui išplėsti Valstybinio kelių fondo lėšų panaudojimą. Jei pakeitimams pritartų Seimas, fondo pinigais būtų galima finansuoti ne tik esamų valstybinės reikšmės kelių atkūrimą ar aplinkkelių tiesimą, bet ir naujų kelių statybą, kitus su kelių infrastruktūros projektais susijusius darbus bei viešojo ir privataus sektorių partnerystės projektus.
Susisiekimo ministerijos parengtame įstatymo projekte numatyta, kad fondo lėšos galėtų būti skiriamos keliams projektuoti, projektų ekspertizėms, specialiesiems tyrimams, laboratoriniams darbams, statybos techninei priežiūrai ir kitoms su kelių atkūrimu bei tiesimu susijusioms reikmėms.
Taip pat siūloma leisti už šias lėšas įsigyti ir įrengti kelių transporto priemonių svėrimo, kelio dangos būklės vertinimo bei eismo dalyvių kontrolės įrangą. Fondo pinigai galėtų būti naudojami ir kitoms priemonėms, padedančioms užtikrinti ilgesnį kelių infrastruktūros tarnavimo laiką.
Numatoma galimybė finansuoti ir kelių infrastruktūros projektus, įgyvendinamus viešojo ir privataus sektorių partnerystės būdu. Tai apimtų tiek koncesijos, tiek valdžios ir privataus subjektų partnerystės sutartis.
Projekto aiškinamajame rašte teigiama, kad šiuo metu galiojančios taisyklės neleidžia fondo lėšomis finansuoti naujų valstybinės reikšmės kelių tiesimo. Susisiekimo ministerijos vertinimu, tokia galimybė reikalinga siekiant geresnio susisiekimo su nacionaliniam saugumui svarbiais objektais, laisvosiomis ekonominėmis zonomis, pramonės ir logistikos centrais.
Pakeitimais taip pat siūloma ir toliau iš fondo finansuoti valstybinės reikšmės kelių taisymą bei remontą. Pagal dabar galiojantį reguliavimą tokia galimybė numatyta tik iki šių metų pabaigos.
Aiškinamajame rašte nurodoma, kad Lietuvos valstybinės reikšmės kelių tinklą sudaro maždaug 21 tūkst. kilometrų kelių. Daugiau kaip 40 proc. jų būklė yra kritinė arba labai bloga. Tokios būklės yra ir apie 150 tiltų bei viadukų.
Ministerija tikisi, kad pakeitus reguliavimą kelių infrastruktūrai skiriami pinigai būtų naudojami efektyviau, o kelių būklė gerėtų sparčiau. Vyriausybės programos įgyvendinimo plane numatyta, jog 2028 m. bent 61 proc. asfaltuotų Lietuvos kelių turėtų atitikti dangos būklės indekso reikalavimus.
Siūloma įstatymo įsigaliojimo data – 2027 m. sausio 2 d. Projektą dar turės svarstyti ir priimti Seimas, tačiau į artimiausios Seimo sesijos programą jis kol kas neįtrauktas.
