Maxas Verstappenas vėl sukritikavo dabartinius „Formulės 1“ jėgos agregatus. Po chaotiškos starto procedūros Sepange lenktynių nugalėtojas juokavo, kad naudojant V8 variklius tokia situacija nebūtų kilusi.
Lenktynių pradžia buvo nukelta dėl smarkaus lietaus, tačiau problemos nesibaigė ir prasidėjus formavimo ratui. Keli pilotai pranešė, kad jų bolidai negali tinkamai įsibėgėti.
Su techniniais nesklandumais susidūrė ir M. Verstappenas. „Red Bull“ vairuotojas radijo ryšiu informavo, kad automobilis nereaguoja į akceleratoriaus paspaudimą. Panaši bėda ištiko ir Lewisą Hamiltoną – brito bolidas sustojo pagrindinėje tiesiojoje, nes nuspaudus akceleratorių nebuvo jokios reakcijos.
Dėl šių gedimų lenktynių kontrolė nutraukė starto procedūrą ir nurodė visiems pilotams grįžti į techninio aptarnavimo zoną.
Pastebėjęs, kad daugybė bolidų juda neįprastai lėtai, M. Verstappenas į situaciją reagavo su šypsena. Jis sakė matęs aštuonis ar devynis automobilius, važiuojančius maždaug 30 km/val. greičiu, ir juokavo, kad su tokiais varikliais tokių dalykų pasitaiko, o V8 agregatai tokių problemų nesukeltų.
Aiškindamas, kas nutiko jo „Red Bull RB22“, olandas teigė, kad bolidas tiesiog prarado galią. Jo teigimu, automobilis elgėsi taip, lyg kiltų į kalną maždaug 35 km/val. greičiu ir tuo pat metu lėtėtų.
M. Verstappenas paaiškino, kad greičiui ir variklio sūkiams nukritus pernelyg žemai, bolidas pradeda netekti galios. Įprastai sistema atsigauna po vienos ar dviejų sekundžių, tačiau pirmojo starto bandymo metu ji nesuveikė tinkamai. Antruoju bandymu, pasak piloto, padėtis buvo šiek tiek geresnė.
Vėliau FIA pranešė, kad komandoms buvo perduota atnaujinta programinė įranga. Ji turėjo padėti atlikti būtinus jėgos agregatų pakeitimus. M. Verstappenas atskleidė, jog būtent šios programinės įrangos atnaujinimas buvo viena svarbiausių priežasčių, kodėl startas taip ilgai užtruko.
Jo teigimu, komandoms reikėjo atnaujinti programą ir įkelti ją į bolidus. M. Verstappenas juokavo, kad kai kurios ekipos galėjo turėti greitesnius nešiojamuosius kompiuterius, o „Red Bull“, bendradarbiaujanti su „Oracle“, turėjo labai spartų ryšį. Vis dėlto net ir jos laukė pusvalandį, todėl kitų komandų ryšys galėjo būti lėtesnis.
Chaotiškai prasidėjusi diena M. Verstappenui galiausiai tapo istorine jo komandai.
Lenktynių pradžioje jis prarado pozicijas abiem „Mercedes“ pilotams, tačiau vėliau jas susigrąžino ir iškovojo pirmąją pergalę šį sezoną. Tai buvo ir pirmasis „Red Bull Ford Powertrains“ variklio triumfas „Formulėje 1“. Antras finišavo Kimi Antonelli, o trečiąją vietą užėmė L. Hamiltonas.
M. Verstappeno raginimai sugrįžti prie V8 variklių nėra nauji. Olandas ir anksčiau yra pasisakęs už paprastesnius jėgos agregatus. Jo nuomone, „Formulei 1“ taip pat būtų naudingi trumpesni lenktynių savaitgaliai.
17-asis sezono etapas – Singapūro GP – vyks spalio 9–11 dienomis. Jo programoje numatytos sprinto kvalifikacija ir sprinto lenktynės. Visą „Formulės 1“ sezoną tiesiogiai transliuoja „Go3“ televizija.
