Daugiau nei 20 metų „Audi Q7“ buvo vienas svarbiausių Vokietijos gamintojo didžiųjų visureigių. Tačiau 2026-aisiais pristatyta trečioji modelio karta reiškia kur kas daugiau nei paprastą atnaujinimą – pasikeitė automobilio išvaizda, salonas, važiuoklės technologijos ir jėgainė.
Naujasis Q7 išsiskiria elektrifikuotu šešių cilindrų dyzeliniu varikliu, o būtent 299 AG versija šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Trečiosios kartos teko laukti daugiau nei dešimtmetį
„Audi Q7“ istorija prasidėjo 2005 metais. Pirmasis markės didelis visureigis tuomet išsiskyrė įspūdingu dydžiu, kokybišku surinkimu, erdviu salonu ir nuolatine „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema.
Antroji karta debiutavo 2015 metais ir per savo gyvavimo laiką buvo kelis kartus reikšmingai atnaujinta. Vis dėlto naujos kartos modelio teko laukti ilgiau nei dešimtmetį.
2026 metų birželį pristatytas Q7 išsaugojo ankstesniems modeliams būdingą solidumą, tačiau tapo gerokai išraiškingesnis. Priekyje įrengtos aukščiau esančios didelės „Singleframe“ grotelės, plačios oro angos ir naujos konstrukcijos žibintai. Šonuose labiau pabrėžtos ratų arkos, o statesnė galinė stogo dalis padeda išlaikyti erdvę keleiviams.
Automobilio ilgis siekia 5056 mm, plotis – 2010 mm, aukštis – 1808 mm, o atstumas tarp ašių yra 2994 mm. Nors proporcijos pasikeitė, Q7 siluetas išliko atpažįstamas, o kai kurie dizaino sprendimai primena naujausius elektrinius „Audi“ modelius.
Vienas jų – „Matrix LED“ žibintai su „micro-LED“ technologija. Jie gali tiksliau apšviesti kelią ir projektuoti pagalbinę informaciją ant važiuojamosios dalies. Gale papildomai siūlomi trečiosios kartos skaitmeniniai OLED žibintai, galintys keisti šviesos grafiką ir tam tikromis aplinkybėmis įspėti kitus eismo dalyvius apie galimą pavojų.
Salone – OLED ekranai, lankstumas ir reguliuojamas panoraminis stogas
Q7 salono universalumas išliko vienu svarbiausių jo privalumų. Priklausomai nuo komplektacijos, galima rinktis penkias, šešias arba septynias sėdimas vietas. Šešiavietėje versijoje antroje eilėje montuojamos dvi atskiros sėdynės, o septynvietis modelis labiau pritaikytas didesnėms šeimoms.
„Lietuvos metų automobilio 2027“ konkursui pateiktas penkiavietis Q7. Jo bagažinės tūris siekia 670 litrų, o nulenkus galinių sėdynių atlošus kroviniams skirta erdvė padidėja iki 2075 litrų.
Ryškiausi pokyčiai laukia priekyje. Įprastą prietaisų skydelį pakeitė lenktas OLED ekranų blokas, apimantis skaitmeninį vairuotojo prietaisų skydelį ir centrinį multimedijos ekraną. Atskiras ekranas įrengtas ir priekiniam keleiviui, kuris gali naudotis informacijos bei pramogų funkcijomis.
Automobilyje veikia gamintojo programėlių parduotuvė, todėl dalį programų galima įsidiegti tiesiai į Q7. Taip pat vienu metu belaidžiu būdu galima įkrauti du išmaniuosius telefonus, naudojant naujesnį „Qi2.2“ standartą.
Viena neįprasčiausių papildomų funkcijų – panoraminis stogas, kurio skaidrumą galima reguliuoti atskiruose segmentuose. Speciali technologija leidžia stiklą paversti skaidriu arba matiniu, tad keleiviai gali kontroliuoti į saloną patenkančios šviesos kiekį be įprastos užuolaidėlės. Stoge taip pat integruotas dekoratyvinis apšvietimas.
Už papildomą komfortą atsakinga „Bang & Olufsen“ garso sistema su 22 garsiakalbiais. Pažangiausioje jos versijoje sėdynėse įrengti vibruojantys elementai, leidžiantys žemųjų dažnių ritmą ne tik girdėti, bet ir pajusti.
299 AG dyzelinis variklis papildytas elektros technologijomis
Nors rinkoje daugėja elektromobilių ir iš tinklo įkraunamų hibridų, naujos kartos Q7 debiutavo su šešių cilindrų dyzeliniais varikliais.
Konkursui pateiktame modelyje sumontuotas 3,0 litrų V6 dyzelinis agregatas, išvystantis 299 AG ir 630 Nm sukimo momentą. Jis sujungtas su aštuonių laipsnių automatine „tiptronic“ pavarų dėže bei nuolatine „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema.
Tačiau ši jėgainė nėra vien tradicinis dyzelinis variklis. Q7 naudoja „MHEV plus“ švelniojo hibrido sistemą su elektros energija varomu papildomu kompresoriumi. Jis skirtas sumažinti delsą tarp akceleratoriaus paspaudimo ir variklio reakcijos: elektrinis kompresorius reikiamą slėgį gali sukurti labai greitai.
Švelniojo hibrido sistemoje taip pat įrengtas elektros motoras-generatorius. Trumpam jis gali papildyti jėgainę iki 18 kW, arba 24 AG, ir 370 Nm sukimo momentu.
Elektros sistema tam tikromis aplinkybėmis leidžia trumpai judėti naudojant vien elektros energiją, pavyzdžiui, manevruojant arba važiuojant nedideliu greičiu.
Gamintojo teigimu, daugiau nei dvi tonas sveriantis visureigis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,0 sekundės, o jo maksimalus greitis siekia 235 km/val.
Dideliam visureigiui valdyti – papildomos technologijos
Daugiau nei penkių metrų ilgio ir dviejų metrų pločio Q7 mieste gali pareikalauti papildomo atidumo. Todėl modelyje įdiegta nemažai sprendimų, padedančių lengviau manevruoti ir valdyti automobilį.
Tarp papildomai siūlomų funkcijų – visų keturių vairuojamųjų ratų mechanizmas. Važiuojant lėtai galiniai ratai pasisuka priešinga kryptimi nei priekiniai, todėl sumažėja apsisukimo spindulys ir lengviau manevruoti ankštose vietose. Didėjant greičiui jie krypsta ta pačia kryptimi kaip priekiniai, taip pagerindami stabilumą ir reakcijas keičiant važiavimo kryptį.
Q7 taip pat galima užsisakyti su adaptyviąja pneumatine pakaba, kuri automatiškai reguliuoja kėbulo aukštį ir amortizatorių veikimą. Sistema gali pasitelkti navigacijos duomenis ir iš anksto pritaikyti važiuoklės nustatymus prie maršruto ypatumų, pavyzdžiui, artėjant prie geležinkelio pervažos.
Sustojus automobilis gali automatiškai sumažinti prošvaisą, kad keleiviams būtų patogiau įlipti ir išlipti.
Atnaujintoms vairuotojo pagalbos sistemoms priklauso adaptyvioji greičio palaikymo funkcija, eismo juostos palaikymas, automatinis parkavimas ir pagalba atbulomis išvažiuojant iš siauro pravažiavimo.
Tokie sprendimai atskleidžia „Audi“ siekį išlaikyti Q7 komfortišku ilgų kelionių automobiliu, kartu palengvinant jo naudojimą kasdien.
Lietuvoje naujojo „Audi Q7“ pradinė kaina yra 79 500 eurų. „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkursui pateikto automobilio kaina siekia 112 408 eurus.
Konkurse dalyvaujančio „Audi Q7“ techniniai duomenys
- Variklio galia: 220 kW / 299 AG
- Sukimo momentas: 630 Nm
- Pavarų dėžė: 8 laipsnių automatinė „tiptronic“
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 6,0 s
- Maksimalus greitis: 235 km/val.
- Vidutinės degalų sąnaudos: 7,2–8,0 l/100 km
- Degalų bako talpa: 80 l
- Pradinė kaina: 79 500 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 112 408 €
Skaitytojai renka „Tautos automobilį 2027“
Kartu su „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkursu portale TV3.lt vyksta „Tautos automobilio“ rinkimai. Savo favoritą juose gali pasirinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kasdien, o vienu metu palaikyti leidžiama neribotą skaičių konkurso dalyvių. Skaitytojai gali rinktis vieną modelį, penkis, dešimt ar dar daugiau.
Daugiausia balsų surinkęs automobilis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ apdovanojimų ceremonijos metu.
