Artėjant lapkričio 10-ajai, vairuotojams verta įvertinti, ar jų turimos žieminės padangos dar tinkamos naudoti. Bandymas dar vieną sezoną važinėti susidėvėjusiomis padangomis gali baigtis gerokai didesnėmis išlaidomis nei naujo komplekto įsigijimas.
„Swedbank“ draudimo bendrovės Klientų aptarnavimo ir žalų administravimo departamento vadovas Laimonas Garbenčius atkreipia dėmesį, kad net nedidelis sukibimo skirtumas kritiniu momentu gali nulemti, ar vairuotojui pavyks išvengti susidūrimo. Ypač tai aktualu staigiai stabdant ar atliekant manevrą slidžiame kelyje.
„Swedbank“ draudimo bendrovės duomenimis, praėjusiais metais užregistruota beveik 160 su pažeistomis padangomis susijusių draudimo įvykių. Kasko draudimą turėjusiems klientams išmokėta beveik 77 tūkst. eurų. Dažniausiai žala neviršijo 1000 eurų, tačiau kai kuriais atvejais išmokos siekė 4200–4400 eurų.
Padangų pažeidimų daugiausia fiksuojama balandį ir spalį, kai oro sąlygos būna nepastoviausios. Iš pirmo žvilgsnio nedidelė problema gali virsti brangiu automobilio remontu ir nemenka našta šeimos biudžetui.
Vien protektoriaus matavimo neužtenka
Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais draudžiama važiuoti vasarinėmis padangomis. Žiemą naudojamų padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 milimetrai. Vis dėlto vien šio reikalavimo laikymasis dar nereiškia, kad padangos tinkamos visam sezonui.
Dėvėtas protektorius prasčiau sukimba su šlapiu ar apsnigtu keliu, todėl didėja slydimo tikimybė ir ilgėja stabdymo kelias. Saugumui gali pakenkti ir dėl amžiaus elastingumą praradusi guma, netolygus nusidėvėjimas ar kiti defektai. Tokios padangos taip pat gali būti lengviau praduriamos ar prakertamos.
Prieš montuojant verta patikrinti, ar padangose nėra įtrūkimų, kitų pažeidimų ir ar protektorius dėvisi tolygiai. Ypatingą dėmesį tam turėtų skirti vairuotojai, žiemą dažnai važiuojantys užmiesčio keliais, kuriuose sąlygos gali būti slidesnės ir sudėtingesnės.
Padangų būklė gali paveikti ir draudimo išmoką
Netinkamos padangos tam tikrais atvejais gali turėti įtakos ne tik eismo saugumui, bet ir žalos atlyginimui. Jei po avarijos nustatoma, kad jai įtakos turėjo techninių reikalavimų neatitinkančios padangos, vairuotojui gali tekti padengti nuostolius.
Privalomojo vairuotojų draudimo atveju bendrovė žalą nukentėjusiajam atlygina, tačiau tam tikromis aplinkybėmis gali pareikalauti, kad kaltininkas grąžintų išmokėtą sumą. Kasko draudimą turintiems vairuotojams taip pat svarbu laikytis automobilio techninės būklės reikalavimų. Žala vertinama pagal konkrečias įvykio aplinkybes ir draudimo sutarties sąlygas.
Kiekvienas atvejis nagrinėjamas individualiai, tačiau jeigu nustatoma, kad nusidėvėjusios padangos prisidėjo prie avarijos, vairuotojui tam tikromis aplinkybėmis gali tekti pačiam padengti reikšmingą dalį nuostolių.
Ką būtina patikrinti prieš lapkričio 10-ąją?
Pasiruošimo žiemai nereikėtų nukelti paskutinėms dienoms, ypač jei planuojama naudoti kelis sezonus eksploatuotą padangų komplektą.
Reikėtų pamatuoti visų padangų protektoriaus gylį keliose vietose ir įsitikinti, kad jis atitinka žiemai taikomus reikalavimus. Taip pat būtina apžiūrėti šonus bei patikrinti, ar nėra įtrūkimų, iškilimų ir kitų matomų defektų. Netolygus dėvėjimasis gali rodyti ratų suvedimo ar automobilio pakabos problemas.
Verta įvertinti ir padangų amžių bei laikymo sąlygas. Ilgainiui savybės gali pasikeisti net ir mažai naudotose padangose, todėl svarbu patikrinti jų pagaminimo datą.
Lapkričio 10-oji yra paskutinė diena pasiruošti įsigaliojantiems reikalavimams, tačiau padangų būklę geriausia įvertinti dar prieš jas montuojant. Laiku pastebėti defektai gali padėti išvengti pavojingų situacijų ir papildomų išlaidų.
Už reikalavimų neatitinkančių padangų naudojimą vairuotojams gresia nuo 50 iki 100 eurų bauda. Pats padangų keitimas, priklausomai nuo autoserviso ir ratlankių dydžio, gali kainuoti nuo kelių dešimčių iki daugiau nei 100 eurų.
