Japonijos prabangių automobilių gamintojas „Lexus“ pristatė visiškai naują, aštuntosios kartos ES sedaną. Daugiau nei penkių metrų ilgio modelis išsiskiria gerokai atnaujintu dizainu, erdvesniu salonu ir naujos kartos hibridine sistema.
Pirmą sykį per visą ES istoriją pirkėjams pasiūlyta visų varančiųjų ratų pavara. Būtent 201 AG galios „Lexus ES 300h“ šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Aštuntoji karta atnešė didžiausius pokyčius
„Lexus ES“ istorija prasidėjo 1989 metais, kai Japonijos gamintojas pristatė vieną pirmųjų savo modelių. Per daugiau nei tris dešimtmečius šis sedanas tapo svarbia „Lexus“ gamoje dalimi, o visame pasaulyje parduota daugiau nei trys milijonai šios šeimos automobilių.
2025 metais debiutavusi aštuntoji karta laikoma viena labiausiai pasikeitusių modelio versijų. Naujasis ES pagamintas ant iš esmės atnaujintos TNGA-K platformos, pritaikytos tiek hibridinėms, tiek visiškai elektrinėms pavaroms. Elektromobiliai ES šeimoje pasirodė pirmą kartą.
Ryškiai atnaujintas ir automobilio eksterjeras. Tradicinių radiatoriaus grotelių vietą užėmė modernesnė priekinė dalis, o siauri LED žibintai, išraiškingesnės kėbulo linijos bei nuožulnus galinis stiklas suteikia sedanui sportiškesnę išvaizdą.
Naujojo ES ilgis siekia 5140 mm, tad jis yra net 165 mm ilgesnis už pirmtaką. Modelis taip pat tapo platesnis ir aukštesnis, o ratų bazė pailgėjo iki 2950 mm.
Padidėję gabaritai leido išplėsti saloną, ypač galinėje jo dalyje. Tarpas tarp priekinių ir galinių sėdynių padidėjo 77 mm, todėl ES dar labiau priartėjo prie didesnių prabangių sedanų.
Salone – minimalistiniai sprendimai ir paslėpti valdikliai
„Lexus ES“ vidus sukurtas vadovaujantis „Clean Tech x Elegance“ koncepcija, kuria siekiama suderinti minimalistinį dizainą ir aukštos klasės apdailos medžiagas.
Vairuotojui skirta 12,3 colio skaitmeninė prietaisų panelė, o centre įrengtas 14 colių multimedijos ekranas. Jame veikia naujos kartos „LexusConnect“ sistema, palaikanti belaidžius „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ryšius bei įvairias internetines paslaugas.
Išskirtinis sprendimas – „Hidden Switches“ valdikliai. Išjungus automobilį, dalis mygtukų pasislepia po prietaisų skydelio apdaila. Įjungus sistemą, jie apšviečiami ir tampa matomi. Valdikliai taip pat suteikia lytėjimu juntamą atsaką, todėl svarbias funkcijas galima valdyti neapsiribojant vien jutikliniu ekranu.
Priklausomai nuo pasirinktos komplektacijos, automobilyje gali būti elektra reguliuojamos, šildomos ir ventiliuojamos sėdynės, panoraminis stogas, projekcinis ekranas ir 17 garsiakalbių „Mark Levinson“ garso sistema.
Gamintojas nepamiršo ir akustinio komforto. Variklio skyriuje, grindyse bei ratų arkose naudojamos papildomos garsą sugeriančios medžiagos, o geresnė langų izoliacija padeda slopinti iš aplinkos sklindantį triukšmą.
Aštuntosios kartos ES montuojamas ketvirtosios kartos „Lexus Safety System+“ saugumo technologijų paketas. Patobulintos automatinio avarinio stabdymo, eismo juostos palaikymo ir aklosios zonos stebėjimo sistemos. Papildomos funkcijos gali padėti saugiau persirikiuoti ir pastebėti iš šono artėjančias transporto priemones.
Hibridas su pirmą kartą pasiūlyta visų ratų pavara
„Lietuvos metų automobilio 2027“ konkursui pateiktas „Lexus ES 300h“ naudoja šeštosios kartos hibridinę sistemą. Ją sudaro 2,5 litro keturių cilindrų benzininis variklis ir elektros motorai, o bendra galia siekia 201 AG. Ratams energija perduodama per automatinę e-CVT transmisiją.
Lyginant su ankstesne karta, sistema tapo mažesnė ir efektyvesnė. Nikelio-metalo hidrido bateriją pakeitė ličio jonų akumuliatorius, įrengtas po galinėmis sėdynėmis.
Vis dėlto svarbiausia naujovė – pirmą kartą ES modelyje siūloma „E-Four“ visų varančiųjų ratų sistema. Joje galinė ašis nėra mechaniškai sujungta su priekine – galinius ratus suka atskiras elektros motoras. Elektronika gali automatiškai paskirstyti galią tarp ašių pagal važiavimo sąlygas ir ratų sukibimą.
Šis sprendimas ypač naudingas važiuojant slidžiu ar snieguotu keliu, tačiau kartu leidžia išlaikyti hibridiniam automobiliui būdingą ekonomiškumą.
Visais ratais varomas „Lexus ES 300h“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 7,7 sekundės. Vidutinės degalų sąnaudos pagal WLTP metodiką siekia 4,9 l/100 km.
Konkursui pateikto „Lexus ES 300h“ duomenys
- Variklio tipas: 2,5 l benzininis + elektrinis
- Degalų rūšis: benzinas / elektra
- Variklio galia: 149 kW / 201 AG
- Pavarų dėžė: automatinė e-CVT
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 7,7 s
- Maksimalus greitis: 200 km/val.
- Vidutinės degalų sąnaudos: 4,9 l/100 km
- Degalų bako talpa: 55 l
- Pradinė kaina: 58 500 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 64 900 €
Skaitytojai renka „Tautos automobilį 2027“
Greta „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkurso portale TV3.lt vyksta ir tradiciniai „Tautos automobilio“ rinkimai. Juose savo favoritą gali pasirinkti patys skaitytojai.
Modelis, surinksiantis daugiausia balsų, „Tautos automobiliu 2027“ bus paskelbtas konkurso apdovanojimų ceremonijoje.
