Daniją ir Vokietiją po Baltijos jūra sujungsiantis Fehmarnbelto tunelis sparčiai statomas – įrengta jau beveik 900 metrų būsimos jungties. Apie tai pranešė bendrovė „Femern“.
Rugsėjį į jūrą nuleistas ketvirtasis tunelio elementas. Jis įrengtas tranšėjoje į pietus nuo Lollando, todėl pirmasis beveik kilometras iš viso 18 kilometrų ilgio panardinamojo tunelio jau yra vietoje.
Vienas didžiausių infrastruktūros projektų Europoje
Tunelis konstruojamas iš 217 metrų ilgio elementų, kurių kiekvienas sveria daugiau nei 73 500 tonų. Iš gamyklos Rødbyhavne jie į panardinimo vietą gabenami vilkikais ir specialiu laivu „IVY“. Atgabentas elementas nuleidžiamas į tunelio tranšėją ir sujungiamas su jau įrengta konstrukcijos dalimi.
Visą Fehmarnbelto tunelį sudarys 79 įprasti ir 10 trumpesnių specialiųjų elementų. Įrengus ketvirtąjį standartinį elementą, statybininkai ruošiasi kitam etapui – pirmojo specialiojo elemento nuleidimui. Jo dydis prilygsta keturių aukštų pastatui.
„Sund & Bælt“ direktoriaus pavaduotojas Lasse Vester teigia, kad pirmųjų elementų montavimas buvo svarbus siekiant patikrinti, ar įranga, pasirinktas metodas ir skirtingų komandų bendradarbiavimas veikia realiomis sąlygomis. Anot jo, kiekviena operacija išlieka techniškai sudėtinga, tačiau komanda jau pasirengusi nuleisti pirmąjį specialųjį elementą su rūsiu.
Specialieji elementai bus montuojami maždaug kas du kilometrus. Jų rūsiuose numatytos tunelio techninės sistemos, o kelio lygyje bus įrengta stovėjimo aikštelė. Joje aptarnavimo transportas galės sustoti netrikdydamas greitkelio eismo.
Pirmąjį specialųjį elementą planuojama panardinti šį rudenį.
Tuo metu Rødbyhavne gamykloje toliau liejami nauji tunelio segmentai. Iki šiol pagaminta 16 standartinių ir trys specialieji elementai.
18 kilometrų ilgio povandeninis Fehmarnbelto tunelis taps ilgiausiu pasaulyje tokio tipo tuneliu. Jame bus įrengtas greitkelis su dviem eismo juostomis kiekviena kryptimi ir dvi elektrifikuotos geležinkelio linijos.
Planuojama, kad automobiliu visą jungtį bus galima įveikti per 10 minučių, o traukiniu – per 7 minutes. Tikimasi, kad projektas sustiprins susisiekimą tarp Skandinavijos ir likusios Europos.
