LTG grupės bendrovė „LTG Infra“ baigė paskutinius dinaminius bandymus naujai elektrifikuotame geležinkelio ruože Radviliškis–Klaipėda. Taip užbaigta visos geležinkelio linijos nuo Vilniaus iki Klaipėdos patikra.
Bandymų darbai truko keturias naktis. Jų metu kontaktinio tinklo veikimas maksimaliais leidžiamais greičiais tikrintas keturiose atkarpose: nuo Radviliškio iki Kužių, nuo Kužių iki Telšių, nuo Telšių iki Kūlupėnų ir nuo Kūlupėnų iki Klaipėdos. Kiekviename ruože traukiniai papildomai važiavo abiem kryptimis.
„LTG Infra“ vadovas Vytis Žalimas teigė, kad sėkmingi bandymų rezultatai patvirtino naujos infrastruktūros atitiktį keliamiems reikalavimams. Pasak jo, projektas įžengė į baigiamąjį etapą, o infrastruktūra jau rengiama tarptautinei atitikčiai gauti. Bendrovė šį žingsnį vertina kaip svarbų kuriant modernesnį, tvaresnį ir konkurencingesnį Lietuvos geležinkelių tinklą.
Dinaminių bandymų pabaiga reiškia, kad projektas pereina į galutinę stadiją. Šiuo metu atliekamos sertifikavimo procedūros. Jas užbaigus, elektrifikuota Vilnius–Klaipėda linija galės būti naudojama reguliariam elektrinių traukinių eismui.
Tuomet vienu populiariausių šalies maršrutų keleivius bus galima vežti naujaisiais elektriniais „Stadler“ traukiniais. Bendrovės teigimu, tai sudarytų sąlygas užtikrinti patogesnes ir aplinkai draugiškesnes keliones.
Vilniaus–Klaipėdos geležinkelio elektrifikacijos projektas apima 363 kilometrų ilgio ruožą. Jame įrengta daugiau kaip 900 kilometrų kontaktinio tinklo. Projektą sudaro trys dalys: Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikacija, ruožas Kaišiadorys–Radviliškis ir ruožas Radviliškis–Klaipėda.
Užbaigus projektą, elektrifikuotų geležinkelių dalis Lietuvoje padidės nuo 8 iki 28 procentų.
