11 žieminių padangų išbandymas atskleidė netikėtą lyderį: vieno modelio ekspertai pataria vengti

Prieš prasidedant žiemos sezonui automobilių žurnalas „Auto Express“ palygino 11 skirtingų žieminių padangų modelių. Bandymų rezultatai parodė, kad daugelyje sričių pranašumą išlaikė gerai žinomų gamintojų produkcija, o vienas modelis pasirodė taip silpnai, kad ekspertai rekomenduoja jo nesirinkti.

2026 metų bandymuose naudotos 205/55 R16 matmens padangos. Tai vienas dažniausiai sutinkamų dydžių, montuojamas į daugelį kompaktinės klasės automobilių, todėl testo išvados gali būti aktualios ir Lietuvos vairuotojams.

Į palyginimą pateko „Continental“, „Michelin“, „Bridgestone“, „Goodyear“, „Pirelli“, „Hankook“ ir mažiau žinomų gamintojų modeliai. Ekspertai vertino stabdymą, sukibimą, automobilio valdymą ir atsparumą akvaplanavimui. Taip pat buvo matuojamas triukšmas, pasipriešinimas riedėjimui ir atsižvelgiama į kainą.

Didžiausią reikšmę galutinei rezultatų lentelei turėjo elgesys ant šlapios dangos – šiai kategorijai skirta 50 proc. viso įvertinimo. Važiavimas sniegu ir sausu asfaltu sudarė po 20 proc., o triukšmui, ekonomiškumui ir kainai teko likę 10 proc.

Bandymo viršūnėje – „Continental“

Pirmąją vietą užėmė „Continental WinterContact TS 870“. Nors šis modelis buvo vienas brangiausių teste, jo rezultatai beveik visose rungtyse buvo itin aukšti.

„Continental“ padangos geriausiai pasirodė ant šlapios kelio dangos, taip pat sėkmingai veikė važiuojant sniegu ir sausu asfaltu. Be to, jos buvo tyliausios iš visų dalyvių, o pagal pasipriešinimą riedėjimui liko trečios.

Nuo nugalėtojo nedaug atsiliko „Pirelli Cinturato Winter 3“, „Hankook i’cept RS3 W462“, „Bridgestone Blizzak 6 Enliten“, „Michelin Alpin 7“ ir „Goodyear UltraGrip Performance 3“. Šie modeliai skirtingomis sąlygomis demonstravo gana subalansuotus rezultatus. Nors kai kuriose disciplinose jų pasiekimai skyrėsi, nė vienas neturėjo tokių akivaizdžių silpnų vietų kaip dalis pigesnių konkurentų.

2026 m. „Auto Express“ žieminių padangų bandymų rezultatai

1. „Continental WinterContact TS 870“ – 100 %, 5 žvaigždutės, apie 160 Eur.
2. „Pirelli Cinturato Winter 3“ – 99,8 %, 4,5 žvaigždutės, apie 156 Eur.
3. „Hankook i’cept RS3 W462“ – 99,4 %, 4,5 žvaigždutės, apie 136 Eur.
4. „Bridgestone Blizzak 6 Enliten“ – 99,3 %, 4,5 žvaigždutės, apie 128 Eur.
5. „Michelin Alpin 7“ – 99,3 %, 4,5 žvaigždutės, apie 180 Eur.
6. „Goodyear UltraGrip Performance 3“ – 98,9 %, 4 žvaigždutės, apie 163 Eur.
7. „Falken Eurowinter HS02“ – 98,6 %, 4 žvaigždutės, apie 124 Eur.
8. „Dunlop Winter“ – 97,3 %, 3,5 žvaigždutės, apie 141 Eur.
9. „Linglong Sport Master Winter HP“ – 96,7 %, 3 žvaigždutės, apie 106 Eur.
10. „Maxxis Premitra Snow WP6“ – 96,6 %, 3 žvaigždutės, apie 86 Eur.
11. „Minerva Frostrack HP“ – 93 %, 2 žvaigždutės, apie 105 Eur.

Pigiausių modelių silpnybės tapo akivaizdžios

Septintą ir aštuntą vietas užėmė atitinkamai „Falken Eurowinter HS02“ ir „Dunlop Winter“. „Falken“ daugiau sunkumų kilo važiuojant sniegu, o „Dunlop“ balų prarado dėl rezultatų ant šlapios dangos.

Dar didesni skirtumai išryškėjo vertinant „Linglong Sport Master Winter HP“ ir „Maxxis Premitra Snow WP6“. „Linglong“ modelio pagrindine problema tapo atsparumas akvaplanavimui – reiškiniui, kai tarp padangos ir kelio susiformavęs vandens sluoksnis sumažina sukibimą. „Maxxis“ padangos nuvylė bendru elgesiu ant šlapios dangos.

Paskutinę vietą užėmė „Minerva Frostrack HP“. Ant sauso asfalto jos pateko tarp geriausių, tačiau kitose svarbiose užduotyse rezultatai buvo gerokai silpnesni. Bandant ant šlapios dangos ir sniego, taip pat vertinant atsparumą akvaplanavimui, „Minerva“ liko paskutinė.

Stabdymas ant sniego

Sukibimas įsibėgėjant ant sniego

Automobilio valdymas ant sniego

Kokią išvadą leidžia daryti testas?

2026 metų „Auto Express“ palyginimas parodė, kad žieminių padangų pasirinkimas neturėtų būti grindžiamas vien kaina ar sukibimu su sniegu.

Žiemą Lietuvoje dažnai važiuojama šlapiu asfaltu, todėl ne mažiau svarbūs yra stabdymas ant tokios dangos ir atsparumas akvaplanavimui. Vis dėlto testo rezultatus būtina vertinti atsižvelgiant į jo metodiką: bandymai ant šlapios dangos sudarė pusę galutinio balo, o važiavimui sniegu teko tik 20 proc. Be to, atskiras sukibimo su ledu vertinimas nebuvo atliekamas.

Stabdymas ant šlapios kelio dangos

Automobilio valdymas ant šlapios kelio dangos

Sukibimas posūkiuose ant šlapios kelio dangos

Stabdymas ant sausos kelio dangos

Automobilio valdymas ant sausos kelio dangos