Nors rugsėjo pabaigoje dyzelino kaina Lietuvoje buvo viršijusi 2,3 euro už litrą, pastaruoju metu ji kiek sumažėjo. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, spalio 8 dieną litras dyzelino vidutiniškai kainavo 2,197 euro.
Vis dėlto tokia kaina vairuotojus skatina ieškoti pigesnių būdų keliauti. Viena iš alternatyvų – elektromobilis. Elektromobilių įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ skaičiavimai rodo, kad energijai išleidžiama suma gali skirtis kelis kartus.
100 kilometrų kainos skirtumas – daugiau nei 8 eurai
Palyginkime du automobilius: dyzelinis modelis 100 kilometrų sunaudoja 6 litrus degalų, o elektromobiliui tam pačiam atstumui reikia 20 kWh elektros energijos.
Pagal spalio 8 dienos dyzelino kainos vidurkį, 100 kilometrų kelionė tokiu automobiliu kainuotų apie 13,2 euro.
Elektromobilio energijos sąnaudos būtų mažesnės, jei baterija įkraunama namuose. Mokant po 0,25 euro už kilovatvalandę, 100 kilometrų kelionė kainuotų 5 eurus.
„Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta pabrėžia, kad tikroji išlaidų reikšmė labiausiai išryškėja vertinant kasdienes keliones. Jo teigimu, nuolat važiuojant į darbą ir namo net kelių eurų skirtumas šimtui kilometrų per mėnesį virsta juntama suma, ypač brangstant dyzelinui.
1500 kilometrų per mėnesį pakeičia visą skaičiavimą
Didesnė mėnesio rida dar labiau išryškina skirtumą.
Jeigu per mėnesį nuvažiuojama 1500 kilometrų, dyzeliniam automobiliui, kurio sąnaudos siekia 6 l/100 km, reikėtų 90 litrų degalų. Pagal spalio 8 dienos kainų vidurkį tai kainuotų beveik 198 eurus.
Elektromobiliui, sunaudojančiam 20 kWh/100 km, tokiam atstumui prireiktų 300 kWh elektros. Įkraunant automobilį namuose ir mokant 0,25 euro už kilovatvalandę, išlaidos siektų 75 eurus.
Vadinasi, vien energijai elektromobilio vairuotojas per mėnesį galėtų išleisti maždaug 123 eurais mažiau nei dyzelinio automobilio savininkas.
Viešosiose stotelėse pranašumas išlieka, bet mažėja
Ne visi elektromobilių vairuotojai gali įkrauti automobilį namuose. Ypač daugiabučių gyventojai dažnai renkasi viešąsias stoteles, kuriose elektros kaina paprastai būna didesnė.
„Ignitis ON“ itin greito įkrovimo stotelėse kilovatvalandė kainuoja nuo 0,39 iki 0,47 euro. Esant 20 kWh/100 km sąnaudoms, 100 kilometrų kelionė kainuotų nuo 7,8 iki 9,4 euro.
Tai vis dar mažiau nei važiuojant dyzeliniu automobiliu, tačiau sutaupymas nebūtų toks didelis kaip kraunant bateriją namuose.
Vien degalų kainos neatsako, ar elektromobilis apsimoka
Nors elektromobilio energijos sąnaudos dažnai yra gerokai mažesnės, vien šio rodiklio nepakanka sprendžiant, ar verta atsisakyti dyzelinio automobilio.
Reikėtų įvertinti automobilio įsigijimo kainą, draudimą, techninę priežiūrą, finansavimo sąlygas ir numatomą transporto priemonės vertę po kelerių metų.
Svarbi ir metinė rida: kuo daugiau kilometrų nuvažiuojama, tuo didesnė gali būti sutaupoma suma. Tačiau retai naudojamam automobiliui mažesnės energijos išlaidos nebūtinai kompensuos didesnę pirkimo kainą.
E. Balta teigia, kad prieš priimant sprendimą pirmiausia reikėtų įvertinti savo kasdienius važiavimo įpročius: nuvažiuojamą atstumą, automobilio stovėjimo vietą ir galimybę ten jį įkrauti. Pasak jo, tai leidžia tiksliau numatyti kasdienes išlaidas ir rinktis automobilį pagal realius poreikius, o ne vien pagal degalinės švieslentėje matomą kainą.
Didžiausią finansinę naudą gali pajusti tie vairuotojai, kurie kasdien įveikia nemažus atstumus ir gali elektromobilį reguliariai krauti namuose. Naudojantis tik viešosiomis stotelėmis arba automobiliu važiuojant retai, skirtumas gali būti gerokai mažesnis.
