Artimuosiuose Rytuose vykstantis karas smarkiai išaugino aviacinių degalų kainas, todėl Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ kitais metais ketina mažinti išlaidas ir branginti skrydžių bilietus.
Bendrovės generalinis direktorius Michaelas O’Leary nurodė, kad kitais finansiniais metais „Ryanair“ išlaidos degalams gali padidėti 2 mlrd. eurų. Siekiant suvaldyti augančias sąnaudas, svarstomos įvairios priemonės: laikinas atlyginimų įšaldymas, mažesnis skrydžių palydovų skaičius ir platesnis dirbtinio intelekto naudojimas administracinėse operacijose.
Šie planai paskelbti po to, kai „Ryanair“ pelnas po mokesčių antrąjį finansinių metų ketvirtį, pasibaigusį rugsėjo pabaigoje, sumažėjo 6 procentais – nuo 1,72 mlrd. iki 1,61 mlrd. eurų.
Didžiausia Europos oro linijų bendrovė pagal keleivių skaičių teigia, kad degalų, kurių kaina nebuvo užfiksuota išankstinėmis pirkimo sutartimis, kainos smarkiai pakilo dėl JAV ir Irano karo.
M. O’Leary pajamų ataskaitoje įspėjo, kad jeigu konfliktas Artimuosiuose Rytuose nebus greitai užbaigtas, aukštos aviacinių degalų kainos gali išlikti ir 2027 metais.
Finansiniams metams, kurie baigsis kovo pabaigoje, bendrovė yra apsidraudusi nuo 80 proc. degalų poreikio – vienas barelis jai kainuos apie 67 JAV dolerius. Tai gerokai mažiau nei dabartinė rinkos kaina. Tačiau 2027–2028 metams užfiksuota tik ketvirtadalis poreikio, o jo kaina siekia maždaug 95 JAV dolerius už barelį. Nors šis dydis vis dar mažesnis už dabartines sąnaudas, jis yra gerokai aukštesnis už einamųjų finansinių metų kainą.
Prognozuojamas dviženklis bilietų brangimas
Pirmadienį „Ryanair“ taip pat pranešė, kad antrojo ketvirčio pajamos padidėjo 4 procentais ir pasiekė 5,7 mlrd. eurų. Vis dėlto grynasis pelnas krito, nes Artimųjų Rytų karas padidino degalų kainas ir turėjo įtakos bilietų įkainiams.
Nors keleivių skaičius išaugo 5 procentais, vidutinės skrydžių kainos sumažėjo 2 procentais. Bendrovė tai sieja su vartotojų neapsisprendimu ir vėlesniu bilietų rezervavimu, kurį paskatino karas.
Tačiau M. O’Leary teigimu, kitais metais bilietų kainas teks didinti, kad būtų kompensuotos augančios išlaidos degalams. Jis prognozavo, kad 2027 metais visų Europos oro linijų bilietų kainos neabejotinai kils dviženkliu procentu.
„AJ Bell“ rinkų vadovas Danas Coatsworthas pažymėjo, kad šių metų naftos kainų šuolį daug oro linijų kol kas atlaikė dėl išankstinio apsidraudimo – dar prieš karą su Iranu jos buvo užsitikrinusios didelę dalį kuro išlaidų.
Pasak jo, šios apsidraudimo sutartys netrukus baigs galioti, todėl aviacijos sektoriui teks susidurti su dideliu sąnaudų augimu. D. Coatsworthas įspėjo, kad keliautojai turėtų ruoštis staigiam lėktuvų bilietų brangimui, nebent naftos kainos pastebimai sumažėtų.
Reaguodama į didesnes degalų kainas, „Ryanair“ jau paskelbė trumpinsianti žiemos skrydžių tvarkaraštį. Bendrovė prognozuoja, kad šiais finansiniais metais perveš 214 mln. keleivių – 3 procentais daugiau nei 2025–2026 metais.
