Europinės vėžės geležinkelio projektą vykdanti bendrovė „RB Rail“ Europos Komisijai (EK) pateikė paraišką dėl papildomos ES paramos. Lietuvoje numatytiems „Rail Baltica“ darbams prašoma apie 37,3 mln. eurų pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonę (CEF).
Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, kad projekto finansavimo siekiama keliais būdais: kasmet teikiamos paraiškos pagal CEF kvietimus, o EK reguliariai informuojama apie įgyvendinimo pažangą. Lietuva kartu su Estija ir Latvija taip pat dalyvauja derybose dėl būsimos ES daugiametės finansinės programos. Pasak ministro, svarbiausia užtikrinti ilgalaikį finansavimą strateginės reikšmės projektui.
Didžiausia prašomos sumos dalis – 28,37 mln. eurų – būtų skirta aukštos įtampos elektros tinklo prijungimo infrastruktūrai, reikalingai Panevėžio, Išorų ir Liudvinavo traukos pastotėms.
Finansavimą taip pat numatoma panaudoti geležinkelio iešmų ir temperatūrinių jungčių prototipams pagaminti bei išbandyti, infrastruktūros priežiūros metodikai parengti ir žemei Panevėžio geležinkelio mazge išpirkti.
Dar 8,96 mln. eurų būtų skiriami traukinių valdymo, kontrolės ir signalizacijos sistemų projektavimui, taip pat joms būtinos programinės ir aparatinės įrangos kūrimui.
„Rail Baltica“ Lietuvoje vadovas Mindaugas Ivanavičius pabrėžė, kad šios techninės sistemos bus būtinos būsimam greitajam geležinkeliui. Jos turėtų užtikrinti saugų eismo valdymą, veiksmingą infrastruktūros priežiūrą ir sklandžią geležinkelio eksploataciją. Darbus planuojama pradėti iš anksto, kad pasibaigus vienam projekto etapui būtų galima iš karto pereiti prie kito ir išlaikyti nuoseklų įgyvendinimo tempą.
Iki šiol „Rail Baltica“ projektui pagal 12 CEF dotacijų susitarimų skirta apie 4,5 mlrd. eurų ES investicijų. Naujas paraiškas vertins EK ir Europos klimato, infrastruktūros ir aplinkos vykdomoji įstaiga (CINEA), o vertinimo rezultatus planuojama paskelbti 2027 m. pavasarį.
Bendra Lietuvos, Latvijos ir Estijos pateiktos paraiškos vertė siekia 357,5 mln. eurų.
