Automobilio įsigijimo suma neatskleidžia visos finansinės naštos, kuri tenka jo savininkui. JAV bendrovės „Bumper“ tyrimas parodė, kad per penkerius metus skirtingų markių automobilių išlaikymo kaina gali beveik padvigubėti. Iš 11 analizuotų gamintojų daugiausia išleidžia „Lexus“, o mažiausiai – „Mitsubishi“ vairuotojai.
„Lexus“ automobilių savininkai per penkerius metus vidutiniškai patiria 71 692 JAV dolerių išlaidų. Antroje reitingo vietoje – „Ford“ su 62 343 doleriais, trečioje – „Toyota“, kurios automobilių išlaikymas tuo pačiu laikotarpiu vidutiniškai kainuoja 49 956 dolerius.
Brangiausių ir pigiausių markių reitingas
Į „Bumper“ skaičiavimus įtrauktas ne tik remontas ar techninė priežiūra. Bendra penkerių metų suma apima automobilio nuvertėjimą, degalus, draudimą, planinę priežiūrą, remontą bei įvairius mokesčius.
Markės išrikiuotos nuo didžiausių iki mažiausių išlaikymo išlaidų:
- „Lexus“ – 71 692 JAV doleriai.
- „Ford“ – 62 343 JAV doleriai.
- „Toyota“ – 49 956 JAV doleriai.
- „Dodge“ – 48 618 JAV dolerių.
- „Jeep“ – 47 910 JAV dolerių.
- „Honda“ – 44 429 JAV doleriai.
- „Subaru“ – 44 310 JAV dolerių.
- „Tesla“ – 42 193 JAV doleriai.
- „Kia“ – 38 999 JAV doleriai.
- „Nissan“ – 37 550 JAV dolerių.
- „Mitsubishi“ – 37 440 JAV dolerių.
Remontas sudaro tik dalį visos sumos
Didžiausią bendrų išlaidų dalį, kaip nustatė „Bumper“, sudaro automobilio vertės kritimas. Per penkerius metus transporto priemonė vidutiniškai nuvertėja 16 625 JAV doleriais – tai sudaro 31,45 proc. visų apskaičiuotų išlaidų.
Reguliariai techninei priežiūrai per tą patį laikotarpį vidutiniškai skiriama 11 294 doleriai, arba 21,36 proc. visos sumos. Degalai sudaro 19,12 proc. išlaidų – 10 109 dolerius, o draudimas – 15,57 proc., arba 8 230 dolerių.
Nenumatytiems remonto darbams vidutiniškai tenka 3 720 dolerių, tai yra 7,04 proc. bendrų išlaidų. Dar 2 888 dolerius per penkerius metus sudaro įvairūs mokesčiai ir rinkliavos.
Nuvertėjimo reikšmę bendrovė iliustravo palygindama „Toyota RAV4“ ir 5 serijos BMW. Abu automobiliai įsigyjami už tą pačią – 30 tūkst. JAV dolerių – kainą. Tačiau po penkerių metų „Toyota RAV4“ vertė siekia 18 tūkst. dolerių, o BMW – tik 8 tūkst. dolerių.
Vadinasi, „Toyota“ savininkas dėl nuvertėjimo prarastų 12 tūkst. dolerių, o BMW savininkas – 22 tūkst. dolerių. Nors pradinė abiejų automobilių kaina vienoda, galutinis skirtumas sudarytų 10 tūkst. dolerių.
„Bumper“ pažymi, kad smarkiai nuvertėti gali ir patikimais bei pirkėjų vertinamais laikomi modeliai. Pavyzdžiui, „Lexus GX“, kurio pradinė kaina yra 58 875 JAV doleriai, po penkerių metų gali būti vertas 27 141 dolerį. Tai reikštų 31 734 dolerių vertės praradimą.
„Lexus RX“ prognozuojamas nuvertėjimas siekia 25 525 dolerius, o „Ford F-150“ – 25 328 dolerius.
Mažesnė naudoto prabangaus automobilio kaina gali klaidinti
„Bumper“ specialistai atkreipia dėmesį ir į naudotų prabangių automobilių išlaikymo ypatumus. Kelerių metų senumo aukštesnės klasės automobilį kartais galima nupirkti už panašią sumą kaip naują mažesnį modelį, tačiau vienoda įsigijimo kaina negarantuoja vienodų eksploatacijos išlaidų.
Prabangūs automobiliai dažnai turi didesnės galios variklius, sudėtingesnę pakabą, platesnes padangas ir daugiau papildomos įrangos. Dėl to jų priežiūra ir remontas gali kainuoti daugiau, ypač tada, kai baigiasi gamintojo garantija.
Skirtumas išryškėja net atliekant įprastus darbus: keičiant stabdžių diskus, padangas ar važiuoklės dalis, aukštesnės klasės automobilio savininkas gali sumokėti gerokai daugiau nei kompaktiško modelio vairuotojas.
Didesnės vertės arba brangiau remontuojamų automobilių draudimas taip pat gali būti brangesnis. Įmokos dydį lemia konkretus modelis, jo amžius, savininko vairavimo istorija ir kitos aplinkybės.
Todėl pigiau įsigytas naudotas prabangus automobilis ilgainiui nebūtinai bus ekonomiškesnis už naujesnį ir paprastesnės konstrukcijos modelį.
