„Yamaha“ oficialiai pranešė, kad šį savaitgalį nedalyvaus Katare vyksiančiame „MotoGP“ etape. Komanda tokį sprendimą priėmė dėl saugumo padėties Artimuosiuose Rytuose. Šis žingsnis gali dar labiau padidinti įtampą tarp lenktynininkų, ekipų ir čempionato organizatorių.
Dėl „Yamaha“ sprendimo Katare nepasirodys keturi jos atstovai: Fabio Quartararo, Alexas Rinsas, Jackas Milleris ir Augusto Fernandezas. Varžybose taip pat nevažiuos operaciją patyręs „Gresini Ducati“ pilotas Alexas Marquezas.
Komanda „MotoGP“ grupei pranešė apie pasitraukimą iš 2026 metų Kataro GP, pabrėždama, kad sprendimas grindžiamas tuo metu turima informacija ir nėra susijęs su čempionato grupės ar etapo organizatorių taikomomis priemonėmis. „Yamaha“ teigė ir toliau visiškai įsipareigojanti „MotoGP“ čempionatui bei planuojanti sugrįžti į trasą per Portugalijos GP.
Vis dėlto „Yamaha“ pasitraukimas savaime nereiškia, kad Kataro etapas bus atšauktas. „MotoGP“ organizatoriai nurodė, jog likusios komandos ir lenktynininkai į Katarą vyks.
Didžioji dalis pilotų nenori vykti į Katarą
Susirūpinimas dėl saugumo Katare tęsiasi jau kurį laiką. Augant įtampai tarp Irano ir JAV, daugelio šalių vyriausybės rekomendavo vengti nebūtinų kelionių į regioną. Lenktynininkai šį klausimą ne kartą aptarė privačiai, o sekmadienį Malaizijos GP metu „Pramac Yamaha“ pilotas J. Milleris teigė, kad dauguma sportininkų nenori vykti į Katarą.
Australas sakė pats nenorintis lenktyniauti šiomis aplinkybėmis ir tvirtino, kad taip mano 19 iš 22 pilotų. Pasak jo, lenktynininkai savo poziciją išreiškė aiškiai, susivienijo ir padarė viską, ką galėjo. J. Milleris taip pat teigė iš daugelio „MotoGP“ darbuotojų girdintis tokį patį nerimą bei nesuprantantis, kodėl reikėtų vykti į Katarą.
Skelbiama, kad dauguma lenktynininkų netgi pasirašė bendrą laišką čempionato organizatoriams, reikalaudami atšaukti Kataro etapą. Tuo metu organizatoriai, kaip pranešama, atsisakymo dalyvauti atveju grasina sportinėmis ir finansinėmis sankcijomis. Tarp galimų priemonių minima ir diskvalifikacija iš kitų etapų.
Pagrindinis klausimas susijęs su finansais. Jei Kataro valdžia neuždraustų kelionių į šalį, o renginio organizatoriai patys neatšauktų etapo, „MotoGP“ dėl komandų ir lenktynininkų pasitraukimo galėtų patirti didelių nuostolių.
Grėsmę mato ir dėl galimo įstrigimo Dohoje
J. Milleris pabrėžė, kad pavojų kelia ne tik galima ataka. Konflikto metu uždarius regiono oro erdvę, lenktynininkai ir kiti čempionato darbuotojai galėtų įstrigti Dohoje. Tokia situacija galėtų sutrukdyti surengti ir du paskutinius sezono etapus.
Australas taip pat atkreipė dėmesį, kad „MotoGP“ neslepia nei savo buvimo vietos, nei tikslaus lenktynių laiko. Jo teigimu, norintys pasinaudoti proga pademonstruoti savo galią tiksliai žinotų, kur rasti čempionato dalyvius.
Lenktynininkams buvo pristatytas evakuacijos planas, kuris galėtų būti panaudotas, jei padėtis regione dar labiau pablogėtų.
Kataro GP turėtų tapti pirmuoju iš trijų paskutinių šio sezono etapų. Vėliau lenktynininkų lauktų Portugalijos ir Valensijos GP. Jei lenktynės Katare įvyktų, Marcas Marquezas jose turėtų pirmą galimybę matematiškai užsitikrinti 2026 metų „MotoGP“ čempiono titulą.
Kol kas taip pat nėra aišku, ar Katare galės startuoti visi traumas gydęsi pilotai: Jorge Martinas, Raulis Fernandezas ir Ferminas Aldegueris. Abejonių kyla ir dėl Joano Miro, kuris Malaizijoje dėl nuovargio pasitraukė iš lenktynių.
