Automobilių rinkoje gamintojai dažnai varžosi dėl didesnės galios, spartesnio įsibėgėjimo ir naujausių technologijų, tačiau „Citroën“ pasirinko kitą kryptį. Prancūzijos bendrovė pristatė antrosios kartos C5 Aircross, kurio pagrindinis akcentas – ne sportiškumas, o keleivių komfortas ir praktiškumas kasdien.
Pirmą kartą modelio istorijoje pasiūlyta visiškai elektrinė versija, viena įkrova galinti nuvažiuoti iki 520 kilometrų. Būtent „Citroën ë-C5 Aircross“ šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Antroji karta pasikeitė iš esmės
Pirmosios kartos „Citroën C5 Aircross“ Europos rinką pasiekė 2018 metais ir tapo vienu svarbiausių prancūzų gamintojo šeimyninių visureigių.
Nuo pat pradžių šis modelis išsiskyrė kitokiu požiūriu į segmentą. „Citroën“ nesiekė sukurti sportiško visureigio – daugiau dėmesio skyrė minkštai pakabai, patogioms sėdynėms ir erdviam salonui.
2025 metais pristatyta antroji karta šią kryptį išlaikė, tačiau automobilis tapo visiškai kitoks. Jis sukurtas ant „Stellantis“ STLA Medium platformos, leidžiančios gaminti skirtingas elektrifikuotas to paties modelio versijas – nuo įprasto hibrido iki elektromobilio.
Tai ypač svarbus pokytis, nes ankstesnės kartos C5 Aircross buvo galima įsigyti su benzininiais, dyzeliniais ir hibridiniais varikliais, tačiau visiškai elektrinės modifikacijos pasiūloje nebuvo.
Kampuotesnis dizainas ir didesni gabaritai
Apvalias pirmtako formas pakeitė griežtesnės kėbulo linijos, išraiškingesnės ratų arkos ir kampuotesnė priekinė dalis. Joje įkomponuotas naujasis „Citroën“ logotipas bei siauri LED žibintai, išsiskiriantys trijų dalių šviesos grafika.
Gale dėmesį traukia „Citroën Light Wings“ žibintai – jų kraštiniai segmentai išsikiša už pagrindinio kėbulo paviršiaus.
Šis sprendimas skirtas ne tik išvaizdai. Gamintojo teigimu, šie elementai padeda valdyti oro srautą automobilio gale ir mažinti aerodinaminį pasipriešinimą, todėl prisideda prie efektyvesnio elektrinės versijos energijos naudojimo.
Naujasis C5 Aircross taip pat tapo didesnis. Jo ilgis siekia 4652 mm – maždaug 15 centimetrų daugiau nei pirmtako. Plotis sudaro 1902 mm, o ratų bazė pailgėjo iki 2784 mm.
Pailgėjusi ratų bazė daugiausia naudinga galiniams keleiviams – antrojoje eilėje atsirado daugiau vietos.
Pakaba ir sėdynės sukurtos komfortui
Važiavimo komfortas daugelį metų buvo vienas pagrindinių „Citroën“ skiriamųjų bruožų. Naujajame ë-C5 Aircross ši tradicija tęsiama naudojant „Citroën Advanced Comfort“ pakabą su progresyviniais hidrauliniais ribotuvais.
Papildomi hidrauliniai elementai padeda švelniau valdyti pakabos judesius, ypač ratams pasiekus didesnę pakabos eigos dalį. Taip sumažinamas stiprių smūgių perdavimas kėbului važiuojant per duobes, nelygumus ar kitus kelio dangos defektus.
Ši technologija jau naudojama ir kituose „Citroën“ modeliuose, tačiau C5 Aircross ji derinama su didesniu kėbulu, ilgesne ratų baze ir komfortui pritaikytomis sėdynėmis.
„Advanced Comfort“ sėdynėse naudojami keli skirtingo tankio putų sluoksniai. Jie leidžia išgauti minkštesnį paviršių, kartu išlaikant reikalingą kūno atramą.
Priklausomai nuo komplektacijos, priekinės sėdynės gali turėti elektrinį reguliavimą, šildymą, ventiliaciją ir masažo funkciją. Taip pat siūlomos elektra reguliuojamos šoninės atramos, leidžiančios geriau pritaikyti sėdynę prie vairuotojo ar keleivio kūno sudėjimo.
Gale sėdintys keleiviai gauna daugiau vietos kojoms, o atlošų pasvirimo kampą galima keisti nuo 21 iki 33 laipsnių. Gamintojo teigimu, palyginti su ankstesne karta, galiniams keleiviams atsirado maždaug penkiais centimetrais daugiau vietos keliams ir beveik septyniais centimetrais daugiau erdvės galvai.
Todėl naujasis C5 Aircross dar aiškiau orientuotas į šeimas ir žmones, automobilyje praleidžiančius daug laiko.
Elektrinė versija viena įkrova gali nuvažiuoti iki 520 kilometrų
Nors C5 Aircross siūlomas su keliomis elektrifikuotomis pavaromis, konkurse „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvauja visiškai elektrinis modelis.
„Citroën ë-C5 Aircross“ turi 210 AG elektros motorą, kuris suka priekinius ratus. 73 kWh talpos ličio jonų baterija pagal WLTP bandymų ciklą leidžia nuvažiuoti iki 520 kilometrų.
Toks nuotolis automobilį leidžia naudoti ne tik kasdienėms kelionėms mieste, bet ir ilgesniems maršrutams tarp Lietuvos miestų.
Norintiems dar didesnio nuvažiuojamo atstumo siūloma versija su 97 kWh baterija ir 230 AG elektros motoru. Jos nuotolis pagal WLTP metodiką gali siekti iki 680 kilometrų, tačiau konkurse dalyvauja 210 AG modifikacija su mažesne baterija.
Šis elektromobilis neorientuotas į sportinę dinamiką: nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 8,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 170 km/val.
Įkrovimo sustojimus gali suplanuoti pats automobilis
Ilgesnėse kelionėse svarbi ne tik baterijos talpa, bet ir įkrovimo sparta. „Citroën ë-C5 Aircross“ palaiko iki 160 kW galios nuolatinės srovės įkrovimą.
Gamintojo duomenimis, tinkamomis sąlygomis 73 kWh bateriją nuo 20 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 30 minučių.
Naudojant namų arba viešąją kintamosios srovės stotelę, automobilis gali būti kraunamas 11 kW galios integruotu įkrovikliu. Nuo 20 iki 80 proc. baterija tokiu būdu papildoma maždaug per 4 valandas ir 30 minučių.
Į navigacijos sistemą integruotas elektromobilių kelionių planuoklis gali apskaičiuoti maršrutą, numatyti sustojimus įkrovimo stotelėse ir įvertinti, kokio lygio baterijos įkrova turėtų likti pasiekus kelionės tikslą.
Maršrutams planuoti taip pat galima pasitelkti „e-ROUTES“ programėlę, kuri atsižvelgia į realią baterijos įkrovą.
Tokios funkcijos ypač praverčia elektromobiliu keliaujant į nepažįstamas vietoves ar už Lietuvos ribų.
Kaina prasideda nuo 42 490 eurų
Naujasis C5 Aircross gaminamas Prancūzijoje, Reno mieste esančioje „Stellantis“ gamykloje. Gamintojas taip pat nurodo, kad automobilio konstrukcijoje naudojama nemažai perdirbtų medžiagų. Kai kurių salono plastikinių detalių sudėtyje yra net apdorotų vynmedžių ūglių, surinktų Burgundijos vynuogynuose.
C5 Aircross modelių šeimos kainos prasideda nuo 29 290 eurų, tačiau už tokią sumą siūloma hibridinė, o ne visiškai elektrinė versija. Elektrinio „Citroën ë-C5 Aircross“ pradinė kaina Lietuvos rinkoje siekia 42 490 eurų.
Konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateikto automobilio kaina – 48 990 eurų.
Už šią sumą siūlomas erdvus penkiavietis visureigis, kurio svarbiausiais pranašumais turėtų tapti komfortiška pakaba, patogios sėdynės ir didelis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas.
Ar tokia komforto filosofija taps reikšmingu pranašumu prieš konkurentus, paaiškės automobilius išbandžius realiomis sąlygomis. Konkurso metu bus vertinamas važiavimo komfortas, energijos sąnaudos, praktiškumas ir kitos savybės.
Konkurse dalyvaujančio „Citroën ë-C5 Aircross“ duomenys
- Variklio galia: 210 AG
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 8,9 s
- Maksimalus greitis: 170 km/val.
- Baterijos talpa: 73 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 520 km
- Elektros energijos sąnaudos: 17,0–17,4 kWh/100 km
- Maksimali įkrovimo galia: 160 kW
- Pradinė C5 Aircross modelių šeimos kaina: 29 290 €
- Pradinė elektrinės versijos kaina: 42 490 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 48 990 €
Skaitytojai gali rinkti „Tautos automobilį 2027“
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir „Tautos automobilio“ rinkimai. Juose savo favoritą gali išrinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kasdien, o vienu metu palaikyti leidžiama neribotą skaičių konkurso dalyvių. Skaitytojai gali pasirinkti vieną patikusį automobilį arba balsuoti už penkis, dešimt ir daugiau modelių.
Daugiausia balsų surinkęs modelis apdovanojimų ceremonijos metu bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“.
