Estijoje europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ atkarpos užbaigimas nukeltas iš 2030 į 2034 metus, pranešė „Rail Baltic Estonia“. Tačiau numatomas darbų grafikas sudaro sąlygas vidaus traukinių eismą tarp Talino ir Pernu pradėti dar nebaigus viso tarptautinio koridoriaus.
Sprendimas pratęsti statybų laikotarpį priimtas vyriausybei siekiant kuo efektyviau pasinaudoti kito Europos Sąjungos biudžeto laikotarpio subsidijomis ir artimiausiais metais sumažinti finansinę naštą Estijos valstybės biudžetui.
Atkarpą nuo Talino iki Pernu, kuri Estiją sujungs su Europos geležinkelių tinklu, planuojama pradėti eksploatuoti 2032 metais. Tai būtų dvejais metais anksčiau, nei numatoma pradėti tarpvalstybinį susisiekimą. Pagal atnaujintą statybų planą darbai Talino–Pernu ruože bus tęsiami visu pajėgumu, o plataus masto geležinkelio tiesimas nuo Pernu iki Latvijos sienos prasidės 2030 metais.
Traukiniai tarp Talino ir Pernu galėtų pradėti kursuoti dar nebaigus viso projekto
Estijos magistralinio geležinkelio statybos šiuo metu vyksta visu tempu. Rangos sutartys apima maždaug 200 kilometrų geležinkelio, o „Rail Baltic Estonia“ prisiimtų sutartinių įsipareigojimų vertė siekia apie 1,9 mlrd. eurų.
„Rail Baltic Estonia“ valdybos pirmininkas Anvar Salomets teigė, kad Talino ir Pernu susisiekimui nereikia laukti, kol bus pastatytas visas tarptautinis geležinkelis. Pasak jo, dabar pagrindinis dėmesys skiriamas veikiančiai jungčiai sukurti iki 2032 metų, kad ja galėtų pradėti naudotis žmonės.
Kai kuriuose Talino ir Pernu jungties ruožuose didieji žemės darbai jau keičiami paskutinių geležinkelio sankasos sluoksnių klojimu. Pirmuosius bandymus planuojama pradėti 2030 metais Ilemistės–Totsio atkarpoje. Ankstesniame plane bandymų ruožas turėjo driektis nuo Ilemistės iki Kurtnos, todėl naujas sprendimas sudarys galimybę geležinkelių sistemas išbandyti ilgesniame ruože.
„Rail Baltic Estonia“ valdybos narys ir technikos direktorius Lauri Ulm paaiškino, kad geležinkelio parengtis reiškia visų jo komponentų saugų veikimą kartu. Jo teigimu, sistemų bandymai Ilemistės–Totsio ruože prasidės 2030 metais, nors tuo metu statybos Pernu kryptimi dar nebus baigtos.
Dar vienas reikšmingas etapas numatytas 2033 metais – tuomet prie europinės vėžės geležinkelio planuojama prijungti Mūgos uostą. Ši jungtis turėtų užtikrinti krovinių vežimui reikalingą ryšį tarp uosto ir naujosios pagrindinės magistralės.
