Prieš trejus metus „Volkswagen“ susivienijo su Kinijos elektromobilių gamintoja „Xpeng“, tikėdamasi atgauti prarastas pozicijas didžiausioje pasaulio automobilių rinkoje. Vis dėlto pirmasis bendradarbiavimo rezultatas kol kas nuvilia: agentūros „Reuters“ gauti vidiniai dokumentai rodo, kad „Volkswagen ID. Unyx 08“ parduodamas daugiau nei dešimt kartų lėčiau, nei buvo numatyta pradiniuose planuose.
Apie „Volkswagen“ ir „Xpeng“ partnerystę paskelbta 2023 metais. Ji turėjo padėti Vokietijos koncernui sparčiau kurti elektromobilius, pritaikytus Kinijos pirkėjų poreikiams. Tuo metu vietos gamintojai greitai stiprino savo pozicijas, o ilgą laiką Kinijoje dominavusiam „Volkswagen“ darėsi vis sunkiau konkuruoti.
Vienas pirmųjų projekto rezultatų – elektrinis visureigis „Volkswagen ID. Unyx 08“. Kinijos rinkoje jis pasirodė šių metų balandį, tačiau pirkėjų susidomėjimas gerokai pritrūko iki gamintojo lūkesčių.
Automobilių rinkos konsultacijų bendrovės „ThinkerCar“ duomenimis, nuo balandžio iki rugpjūčio šio modelio kas mėnesį vidutiniškai buvo parduodami 267 automobiliai. „Volkswagen“ vidiniuose planuose buvo numatyta pasiekti 3 622 automobilių mėnesio pardavimus.
Už panašią kainą pirkėjai rinkosi pažangesnius modelius
Prie prasto „ID. Unyx 08“ starto prisidėjo itin arši Kinijos gamintojų konkurencija.
Debiuto metu elektromobilis kainavo apie 34,3 tūkst. JAV dolerių. Už panašią sumą Kinijos pirkėjai galėjo įsigyti ir vietos gamintojų automobilių, siūlančių pažangesnes technologijas.
„Xiaomi YU7“ išsiskyrė pažangia jutiklių sistema, o „Zeekr 7X“ siūlė sparčiojo įkrovimo galimybes. Nuo balandžio iki rugpjūčio Kinijoje parduota beveik 57 tūkst. „Xiaomi YU7“ ir daugiau kaip 21 tūkst. „Zeekr 7X“ automobilių.
Tuo pačiu laikotarpiu „Volkswagen ID. Unyx 08“ pardavimai tesiekė apie 1,3 tūkst. vienetų.
Rinkos tyrimų bendrovės „Gartner“ viceprezidentas Pedro Pacheco teigė, kad Kinijos vartotojai vis dažniau svarsto, kodėl turėtų mokėti daugiau už vokišką automobilį, jei panašias ar dar pažangesnes technologijas gali įsigyti pigiau.
Modeliui pakenkė ir ribotas prekybos tinklas
Automobilio rezultatams įtakos turėjo ne vien jo savybės, bet ir pasirinktas pardavimo būdas.
Kinijoje „Volkswagen“ bendradarbiauja su vietos partnerėmis FAW ir SAIC ir turi daugiau kaip 3 tūkst. prekybos atstovybių. Tačiau „ID. Unyx 08“ daugiausia buvo siūlomas per atskirą „Volkswagen Anhui“ tinklą.
Kadangi šis tinklas yra gerokai mažesnis, dalis potencialių klientų apie naująjį elektromobilį galėjo apskritai nesužinoti. Penki su situacija susipažinę šaltiniai „Reuters“ patvirtino, kad ribotas atstovybių skaičius apsunkino modelio įsitvirtinimą rinkoje.
Prognozė 2026 metams sumažinta daugiau nei 60 procentų
„Reuters“ gauti dokumentai atskleidžia, kad pradžioje „Volkswagen“ tikėjosi kur kas didesnio susidomėjimo.
2024 metais parengtuose planuose buvo numatyta, kad iki 2026 metų pabaigos bus parduota 32,6 tūkst. „ID. Unyx 08“ automobilių, o 2027 metais – dar 70,4 tūkst. Vėlesniais modelio gyvavimo metais metiniai pardavimai turėjo perkopti 120 tūkst. vienetų.
Tačiau šių metų pradžioje 2026 metų prognozė buvo sumažinta daugiau kaip 60 proc. – iki 12,3 tūkst. automobilių. 2027 metais vis dar tikimasi parduoti apie 64 tūkst. vienetų.
„Volkswagen“ rinkos dalis Kinijoje sumažėjo perpus
„ID. Unyx 08“ nesėkmė atskleidžia platesnį „Volkswagen“ grupės padėties Kinijoje silpnėjimą.
2019 metais vienas iš penkių šalyje parduotų naujų lengvųjų automobilių priklausė „Volkswagen“ grupei. Per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius koncerno rinkos dalis sumažėjo iki 10 proc.
Anksčiau Kinijos rinka sudarydavo beveik pusę viso „Volkswagen“ grupės pelno. Dabar jos indėlis siekia maždaug dešimtadalį.
Šis nuosmukis tapo viena iš priežasčių, paskatinusių koncerną pradėti didžiausią restruktūrizaciją per 89 metų istoriją.
Atotrūkis tarp ankstesnių tikslų ir dabartinių rezultatų ypač matomas elektromobilių segmente. 2019 metais „Volkswagen“ skelbė, kad iki 2025 metų Kinijoje pasiūlys beveik 40 vietoje gaminamų elektrifikuotų modelių ir kasmet parduos 1,5 mln. tokių automobilių.
Vis dėlto praėjusiais metais Kinijoje parduota tik 115,5 tūkst. visiškai elektrinių „Volkswagen“ grupės automobilių.
