Septynių vietų salonas, daugiau nei 400 AG, visų varančiųjų ratų pavara ir galimybė kasdien važiuoti vien elektra – tokį derinį Lietuvos rinkoje siūlo debiutavęs „Chery Tiggo 9 PHEV“.
Kinijos gamintojo flagmanas bando įrodyti, kad erdvus, galingas ir gausiai aprūpintas šeimos visureigis nebūtinai turi kainuoti šešiaženklę sumą. 2025 metais pristatytas modelis šiemet tapo vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.
„Chery“ siekia įsitvirtinti Europoje
Lietuvoje „Chery“ pavadinimas dar nėra toks gerai pažįstamas kaip tradicinių Europos ar Japonijos gamintojų, tačiau pasaulinėje rinkoje ši Kinijos bendrovė veikia beveik tris dešimtmečius.
Įmonė įkurta 1997 metais, o pastaraisiais metais itin aktyviai plečia veiklą už Kinijos ribų. 2025 metų spalį gamintojas paskelbė eksportavęs jau penkis milijonus automobilių.
Europoje „Chery“ siekia pasiūlyti ne tik kompaktiškus ir palyginti nebrangius modelius, bet ir didesnius, sudėtingesnės technikos automobilius. „Tiggo 9 PHEV“ yra aukščiausiai Europos rinkai skirtoje gamintojo visureigių gamoje.
Šis modelis tapo vienu iš svarbiausių „Chery“ plėtros regione ženklų, o dabar pirkėjų dėmesio jis siekia ir Lietuvoje.
Didesnis dėmesys erdvei ir komfortui
„Tiggo 9 PHEV“ išorė sukurta taip, kad automobilis atrodytų solidesnis ir priklausytų aukštesniam segmentui. Priekyje iškart pastebimos didelės radiatoriaus grotelės, siauri LED žibintai ir masyvus buferis. Kėbulo šonuose matyti paslėptos durų rankenos bei 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai, o gale žibintus sujungia per visą plotį einanti šviesos juosta.
Visureigio ilgis siekia 4810 mm, plotis – 1925 mm, aukštis – 1741 mm, o ratų bazė sudaro 2800 mm. Tokie matmenys leidžia automobilį priskirti didesnių šeimyninių visureigių kategorijai.
Salone įrengtos trys sėdynių eilės, o vietos išdėstytos pagal 2+3+2 schemą. Antrosios eilės sėdynės reguliuojamos elektra, taip pat turi šildymo ir ventiliavimo funkcijas.
Vairuotojo sėdynė gali būti reguliuojama aštuoniomis kryptimis. Ji turi padėties atmintį, šildymo, ventiliavimo ir masažo funkcijas. Priekyje sėdinčiam keleiviui skirta elektra valdoma sėdynė su masažu ir papildoma kojų atrama.
Automobilyje taip pat įrengtas panoraminis stoglangis, aplinkos apšvietimas ir du skaitmeniniai ekranai. Vairuotojui skirtas 10,25 colio prietaisų skydelis, o centrinėje konsolėje sumontuotas 15,6 colio multimedijos ekranas.
Sistema suderinama su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, o jos programinė įranga gali būti atnaujinama nuotoliniu būdu. Garso kokybe rūpinasi 14 garsiakalbių sistema.
Hibridinė sistema išvysto 428 AG
Pagrindinė techninė naujiena slypi po kėbulu. „Chery Tiggo 9 PHEV“ naudoja gamintojo sukurtą „Chery Super Hybrid“ (CSH) sistemą, sudarytą iš 1,5 litro keturių cilindrų benzininio variklio ir elektrinės pavaros.
Benzininis variklis išvysto 105 kW, o bendra sistemos galia siekia 315 kW, arba 428 AG. Elektros motorai įrengti automobilio priekyje ir gale, todėl visureigis turi visų varančiųjų ratų pavarą.
Važiavimo metu sistema gali derinti benzininio variklio ir elektros motorų darbą pagal kelio sąlygas, akceleratoriaus paspaudimą bei baterijos įkrovą. Esant poreikiui automobilis gali judėti vien elektra, o didesnės galios prireikus įsijungia benzininis variklis.
Daugiau nei dvi tonas sveriantis septynvietis visureigis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,4 sekundės. Didžiausias greitis elektroniniu būdu apribotas iki 180 km/val.
Vairuotojas gali rinktis šešis režimus: „Eco“, „Normal“, „Sport“, „Snow“, „Sand“ ir „Offroad“. Jie pritaiko pavaros sistemos darbą skirtingoms sąlygoms, tačiau visų varančiųjų ratų pavara ir papildomi režimai savaime nereiškia, kad modelis skirtas sudėtingai bekelei.
Elektra galima nuvažiuoti iki 144 kilometrų
„Tiggo 9 PHEV“ įrengta 34,46 kWh talpos baterija – tai didelis rodiklis įkraunamam hibridui. Pagal WLTP bandymų ciklą vien elektra automobilis gali nuvažiuoti iki 144 kilometrų.
Todėl vairuotojai, galintys automobilį reguliariai įkrauti namuose arba darbo vietoje, nemažą dalį kasdienių kelionių gali įveikti nenaudodami benzininio variklio.
Faktinis elektrinis nuotolis priklausys nuo oro temperatūros, važiavimo greičio, maršruto, salono šildymo ar vėsinimo ir kitų aplinkybių. Lietuvos žiemą dėl šalčio bei energijos poreikio salonui šildyti šis atstumas gali sumažėti.
Bateriją galima įkrauti tiek kintamąja, tiek nuolatine srove. Naudojant AC įkroviklį maksimali galia siekia 6,7 kW, o DC stotelėje ji gali būti iki 71 kW. Tai išskirtinis sprendimas, nes ne visi įkraunami hibridai palaiko greitąjį įkrovimą nuolatine srove.
Su pilna baterija ir 70 litrų degalų baku bendras nuvažiuojamas atstumas pagal gamintojo WLTP duomenis gali siekti iki 1050 kilometrų.
Oficialios vidutinės degalų sąnaudos sudaro 1,7 l/100 km. Kai aukštos įtampos baterija išnaudojama, nurodomos gerokai didesnės – apie 6,9 l/100 km – sąnaudos.
Daug įrangos už mažiau nei 50 tūkst. eurų
Lietuvoje „Chery Tiggo 9“ siūlomas su „Unique“ įrangos lygiu. Jame numatytos šildomos, ventiliuojamos ir masažo funkciją turinčios sėdynės, adaptyvioji greičio palaikymo sistema, automatinis avarinis stabdymas, aklosios zonos stebėjimas ir eismo juostos palaikymo technologijos.
Vairuotojui taip pat padeda 540 laipsnių panoraminė vaizdo sistema. Aplink automobilį esančių kamerų vaizdas apdorojamas taip, kad ekrane būtų galima matyti ne tik aplinką, bet ir virtualų vaizdą po automobiliu. Tai gali praversti parkuojantis ankštose vietose ar apvažiuojant kliūtis.
Automobilyje įrengta ir automatinio parkavimo sistema, tam tikromis sąlygomis galinti pati atlikti pastatymo manevrą.
Vienas svarbiausių modelio argumentų Lietuvos rinkoje – kaina. Septynvietis, visais ratais varomas, 428 AG galios įkraunamas hibridas su gausia įranga kainuoja nuo 48 090 eurų.
„Chery Tiggo 9 PHEV“ techniniai duomenys
- Variklis: 1,5 l benzininis ir elektrinis
- Degalai: benzinas / elektra
- Galia: 315 kW / 428 AG
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 5,4 s
- Maksimalus greitis: 180 km/val.
- Baterijos talpa: 34,46 kWh
- Degalų bako talpa: 70 l
- Nuotolis elektra: iki 144 km
- Bendras nuvažiuojamas atstumas: iki 1050 km
- Vidutinės degalų sąnaudos: 1,7 l/100 km
- Elektros energijos sąnaudos: 25,3 kWh/100 km
- Maksimali įkrovimo galia: 71 kW
- Pradinė kaina: 48 090 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 48 090 €
Rinkimuose galite palaikyti savo favoritą
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir „Tautos automobilio“ rinkimai. Juose savo mėgstamiausią modelį gali išrinkti skaitytojai.
Balsuoti galima kasdien, o vienu metu pasirinkti neribotą konkurso dalyvių skaičių. Skaitytojai gali balsuoti už vieną automobilį arba palaikyti penkis, dešimt ir daugiau modelių.
Daugiausia balsų surinkęs automobilis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ apdovanojimų ceremonijos metu.
