Ilgus metus elektromobilių technologijų lydere laikyta „Tesla“ naujausiame inovacijų reitinge užėmė tik vienuoliktą vietą. Tai pirmas kartas nuo 2016 metų, kai amerikiečių gamintoja nepateko į dešimt geriausiai įvertintų bendrovių. Vokietijos Automobilių vadybos centro (CAM) sudaryto sąrašo viršūnėje atsidūrė Kinijos „Geely“, „Volkswagen“ ir BYD, o labiausiai tarp lyderių šoktelėjo „Mercedes-Benz“.
„Gazas Dugnas“ reportažas apie „Tesla Model Y“ (nuotr. stop kadras)
CAM tyrimas „Electromobility Report 2026“ atskleidė, kad konkurencija elektromobilių technologijų srityje pastaraisiais metais smarkiai išaugo. Kai reitingas buvo sudarytas pirmą kartą, 2016-aisiais, „Tesla“ jame buvo pirma. Pernai bendrovė užėmė šeštą vietą, tačiau šiemet nukrito iki vienuoliktos.
Pačios „Tesla“ rezultatas, palyginti su ankstesniu tyrimu, netgi pagerėjo. Bendrovė surinko 78 balus – 3,4 balo daugiau nei anksčiau. Vis dėlto kiti gamintojai per tą laiką rinkai pristatė daugiau technologinių naujovių ir ją aplenkė.
CAM vertino 910 serijinės gamybos automobiliuose įdiegtų technologijų, kurias 38 automobilių koncernai pristatė nuo 2021 metų iki 2026-ųjų pirmojo pusmečio. Analizėje daugiausia dėmesio skirta elektromobilių nuvažiuojamam atstumui, energijos vartojimo efektyvumui, įkrovimo greičiui, baterijoms ir įkrovimo sprendimams.
Reitingo viršuje – trys gamintojai
Pirmąją vietą išlaikė Kinijos „Geely“ koncernas, surinkęs 207 balus. „Volkswagen Group“ nuo jo atsiliko vos trimis balais. Trečioji liko BYD, gavusi 192 balus.
Ryškiausią šuolį tarp aukščiausiai įvertintų bendrovių padarė „Mercedes-Benz“. Vokietijos gamintoja iš septintos vietos pakilo į ketvirtąją ir surinko 147 balus. Penktoje pozicijoje liko BMW.
CAM vadovas Stefanas Bratzelis teigia, kad dabartinę elektromobilių technologijų pažangą daugiausia skatina Kinijos ir Vokietijos gamintojai. Jis ypač išskyrė „Mercedes-Benz“ progresą, taip pat „Geely“ ir BYD gebėjimą išlaikyti spartų inovacijų diegimo tempą.
Technologijos, leidusios konkurentams aplenkti „Tesla“
Prie geresnių konkurentų rezultatų prisidėjo keli konkretūs sprendimai. Vienas jų – itin greitas baterijų įkrovimas. BYD sukūrė sistemą, per vieną įkrovimo jungtį galinčią pasiekti iki 1500 kW galią.
„Volkswagen“ daugiausia balų pelnė už efektyvesnę elektrinę pavarą. Atnaujintame „ID.3 Neo“ montuojamas APP350 elektros variklis, taip pat patobulinta baterijos temperatūros valdymo sistema. Automobilis su 79 kWh baterija pagal WLTP metodiką gali nuvažiuoti iki 629 kilometrų, o deklaruojamos energijos sąnaudos prasideda nuo 14,3 kWh/100 km.
„Mercedes-Benz“ buvo įvertinta už platesnį elektromobilių pasirinkimą ir naujus įkrovimo sprendimus. Tarp svarbiausių technologijų – dvikryptis įkrovimas, leidžiantis baterijoje sukauptą energiją panaudoti namų reikmėms arba perduoti atgal į elektros tinklą. Tokias funkcijas taip pat tobulina BMW, patekusi į penkių geriausiai įvertintų gamintojų sąrašą.
Stefano Bratzelio vertinimu, vien elektromobilių turėti modelių gamoje jau nebeužtenka. Pirkėjams vis svarbesnis tampa bendras automobilio savybių derinys: nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo sparta, efektyvumas ir kaina.
Pagal pardavimus „Tesla“ išlieka tarp lyderių
Nors inovacijų reitinge „Tesla“ atsidūrė žemiau savo konkurentų, tai nereiškia, kad bendrovė prarado stiprias pozicijas pagal elektromobilių pardavimus.
CAM duomenimis, per pirmąjį 2026 metų pusmetį BYD pasaulyje pardavė apie 867 tūkst. visiškai elektrinių automobilių, o „Tesla“ – maždaug 838 tūkst. Todėl amerikiečių gamintoja ir toliau išlieka viena didžiausių elektromobilių bendrovių pasaulyje.
